警方承认并接受独立警察行为管理局（IPCA）对2023年8月基督城发生的致命摩托车事故的调查结果。

　　事故发生在2023年8月20日巴巴多斯街交叉口的埃奇韦尔路，当时一名摩托车手与一辆汽车相撞。摩托车手当场死亡，车内人员受了轻伤。

　　早些时候，一名警察在观察到这名摩托车手以超过50公里每小时的速度行驶后，向他发出了停车信号。警方最初采取了一种战术方法，在启动警灯和警笛之前，从乘客身后进入车内。骑摩托车的人没有停车，继续在埃奇韦尔路上行驶。

　　警方对这辆车进行了短暂的追捕，几秒钟后放弃了追捕。不久之后，骑手在埃奇韦尔路和巴巴多斯街的十字路口闯红灯，与一辆汽车相撞。

　　IPCA发现，警察向骑摩托车的人发出停车信号是合法的，而且警察的行为不是导致车祸的原因。

　　然而，他们也发现，警察不应该在摩托车手没有停车的情况下追赶他，他们不应该采取战术手段，而且警察没有遵守警方的逃跑司机政策。

　　坎特伯雷地区指挥官托尼·希尔警长说：“我想向在这次事故中丧生的人的家人和亲人表示哀悼。”

　　“正如IPCA所说，警察的行为并没有使骑车人处于令人厌恶的境地。事故发生时，警察们不再追赶摩托车手了。

　　“虽然这是一个没有警察想要的悲剧结果，但我相信警察发出信号让骑摩托车的人停下来是正确的，因为摩托车手在住宅区超速行驶。”骑车人不仅将自己置于危险之中，还对社区构成了重大风险。

　　道路警务总监史蒂夫·格雷利（Steve Greally）表示，警方已经注意到了IPCA的建议，并将在未来对“逃跑司机”政策实施修订时考虑这些建议。