本周，尽管特斯拉准备举办一场盛大的活动，庆祝这款拖延已久的皮卡的第一轮交付，但关于埃隆·马斯克(Elon Musk)的赛博卡车(Cybertruck)的关键细节仍不得而知。

　　周四，在特斯拉位于德克萨斯州奥斯汀的超级工厂举行的首次亮相派对上，马斯克尚未透露赛博卡车的成本或最终性能规格。在这场派对上，这款难以制造的汽车经历了三年的延迟和生产挫折。

　　特斯拉的赛博卡车缺乏具体细节，其特点是不锈钢外观，据称是防弹的，其怪异的角度设计被嘲笑为隐形轰炸机、带轮子的冰箱，甚至是乐高积木。

　　在发布会之前，彭博社(Bloomberg)称赛博卡车是特斯拉的“生产噩梦”，理由是它使用了一种昂贵的不锈钢合金，很难塑造成车架，而且依赖于“比计划落后多年的内部电池”。

　　在其他地方，《华尔街日报》报道称，特斯拉在握住不锈钢时一直在努力防止车架出现缝隙。据称，这种不锈钢“呈卷状生产，类似于巨大的卫生纸卷，即使展开，它也有可能弹回原来的弯曲形状。”

　　

　　关于这次活动本身的细节也很少。

　　特斯拉还没有透露在最初的推出过程中会交付多少辆赛博卡车。

　　马斯克在10月份的财报电话会议上承认，他预计到2025年，年化产量才会达到25万辆。

　　特斯拉举行了抽奖活动，并接受了有限数量的股东亲自参加。

　　该公司还表示，将向公众提供该活动的直播。

　　Wedbush分析师丹·艾夫斯表示，他预计特斯拉将在发布会上发布赛博卡车的最新定价信息。

　　

　　他补充说，赛博卡车“在2024财年对特斯拉的财务影响不大”，但对该公司来说，这是一个“历史性的时刻”。

　　“推出赛博卡车对特斯拉未来几年的整体增长非常重要，也将向怀疑者证明，随着未来几年越来越多的消费者选择电动汽车，马斯克可以成功扩大特斯拉的光环效应。”

　　艾夫斯补充说，早期的“小道消息”显示，单电机版本的潜在价格约为5万美元，双电机和三电机版本的价格在6万至8万美元之间。

　　正如《华盛顿邮报》8月份报道的那样，分析师们对赛博卡车的预期并不高——一位专家表示，他不认为赛博卡车是“股价的实质性推动力”。

　　本月早些时候，杰富瑞(Jefferies)分析师菲利普·霍乔伊斯(Philippe Houchois)甚至呼吁特斯拉取消赛博卡车，认为这样做可能会提振该公司的股价。

　　与此同时，今年秋天，马斯克在社交媒体上发布了一系列关于这款车的帖子，吸引了特斯拉的粉丝。

　　本月早些时候，马斯克在“乔·罗根体验”播客上讨论了赛博卡车，特斯拉也获得了病毒式营销的推动。

　　在亮相时，马斯克和罗根打赌，说他不能把箭射穿赛博卡车的防弹外壳——事实证明他是对的。

　　“乔·罗汉(原文如此)在赛博卡车上打碎了一支箭，这支箭很容易穿过一辆普通的汽车，”马斯克在一张照片上说，照片显示罗根的箭从车上弹回来。