加州州长周二表示，修复洛杉矶一条在纵火案中受损的高速公路至少需要三周的时间，这将使这座已经习惯了令人窒息的交通状况的城市失去一条每天为数十万人服务的重要动脉的一部分。

　　但事情本来可能更糟。州长加文·纽森说，根据对从高速公路上采集的核心样本的分析，官员们已经确定10号州际公路的高架部分不需要拆除。

　　周六的大火烧毁了大约100根柱子，大火蔓延到I-10号公路下8英亩(3公顷)的土地上，烧毁了高速公路下储存的木托盘、汽车和其他建筑材料。没有人员伤亡报告，但至少有16名无家可归的人被送往避难所。

　　目前还没有人因纵火案被捕，纽森表示，调查人员正在试图确定是否有多人参与其中。他没有提供其他细节。

　　纽森说，工作人员正在考虑持续三到五周的不间断维修。

　　纽森周二对记者说:“我们将尽一切努力，在更短的时间内完成这项工作，而不是将其延长到五周。”他说，工作人员将24小时不间断地工作，以巩固和修复该地区。“在这种情况下，这是一个好消息，我必须说，根据初步评估，坦率地说，很多人，特别是你在我身后看到的专家，都没想到会分享这个消息。”

　　据估计，每天有30万辆汽车使用这段高速公路，这条高速公路东西向穿过大都市的中心，并与其他主要高速公路相连。该市一直敦促人们避开该地区，乘坐公共汽车和火车，或者在家工作。

　　城市交通官员说，周一早上上下班有一些拥堵，但没有交通堵塞，但晚上上下班要忙得多。他们再次呼吁居民尽一切努力减少交通流量。

　　和父亲一起拥有Al & Bea's Mexican Food的瑞恩·卡隆(Ryan Carreon)说，周二早上，在市中心以东，第一街上的驾车者感到很沮丧。交通灯变绿了，但没有什么动静。许多司机按喇叭以表达他们的愤怒。

　　“他们无处可去，”他在接受美联社电话采访时表示。“我当时想，‘哦，天哪，我很高兴我不在里面。’”

　　卡伦说，现在判断交通是否会影响他的生意还为时过早。

　　“这不是我能控制的，”他说。

　　市长卡伦·巴斯敦促人们避免交通冲突。

　　巴斯在周二的新闻发布会上说:“我们需要洛杉矶人团结起来，而不是互相对立。”“我今天已经听说了一起轻微的路怒症。当交通堵塞时，洛杉矶人会生气。我们需要彼此保持联系，互相帮助，而不是互相对抗。”

　　巴斯承认，一段时间内情况会很艰难，他说:“三到五个星期对我们来说是很长的时间，但这是一个好消息——修复而不是拆除和重建高速公路，”这可能需要几个月的时间。

　　联邦官员说，除了严重的交通问题外，预计关闭的影响将远远超出大都市，包括洛杉矶和长滩两个港口的货物运输可能会放缓。这些港口处理了进入这个国家的一半以上的货物。乔·拜登总统听取了有关火灾的简报。

　　然而，最近几天，两个港口的集装箱码头的交通情况正常。

　　洛杉矶港通讯主管菲利普·桑菲尔德在给美联社的一封电子邮件中说，“到目前为止，我们的码头运营商还没有看到影响。”长滩港发言人彼得森(Lee Peterson)在另一封电子邮件中回应说，港口官员正在密切关注局势。

　　官员们说，这次破坏让人想起了1994年的北岭地震，那次地震摧毁了I-10和其他高速公路的高架部分。地震后修复I-10花了两个多月的时间。

　　市长说，该项目聘请的安全铺路公司(Security铺路Co. Inc.)是修复在地震中受损的高速公路的公司之一，拥有全天候工作的经验。

　　工厂的关闭引起了市中心企业的担忧。

　　“我们的企业刚刚从COVID关闭中恢复过来。洛杉矶历史核心商业改善区的主管布莱尔·贝斯滕(Blair Besten)说。

　　加州消防局局长丹尼尔·伯兰特说，调查人员在废墟中寻找证据后，已经确定了起火地点和起火原因，但没有具体说明他们发现了什么。他没有关于嫌疑人的信息，并表示调查人员正在与目击者交谈，包括无家可归者和附近的企业主。

　　高速公路下的仓储场在全州都很常见，租金收入用于公共交通。纽森表示，火灾发生后将对这种做法进行重新评估。

　　在州际公路高架下储存易燃材料的危险过去曾引起联邦调查人员的密切关注。2017年，亚特兰大一场大火导致I-85公路的一段坍塌，美国国家运输安全委员会批评了乔治亚州交通部在没有评估火灾风险的情况下将建筑材料存放在桥下的决定。该部门表示，他们立即改变了储存方式。

　　州长表示，加州一直在与Apex Development, Inc.提起诉讼，Apex Development, Inc.是火灾发生地仓库租赁业务的所有者。纽森说，租约已经到期，该公司一直拖欠租金，并非法将该空间转租给了其他五、六个实体。

　　根据该州的诉讼，该公司在2022年9月至2023年8月期间欠下了7.8万美元的未付租金。

　　纽森说:“他们不合规已经有一段时间了，这就是为什么我们要在明年年初上法庭。”

　　Apex Development的律师Mainak D'Attaray在给美联社的一封电子邮件中证实了这起诉讼。

　　“我们目前正在调查高速公路下的院子里发生了什么。因此，在我们确定到底发生了什么之前，我们不准备发表官方声明或回答问题。”

　　加州大学洛杉矶分校(University of California, Los Angeles)土木与环境工程系主任厄图鲁尔·塔西罗格鲁(Ertugrul Taciroglu)说，部分挑战在于房地产变得多么昂贵。

　　他说:“每一块土地都在被利用，所以我可以看到利用这些高速公路下面的空间的压力或动机。”