埃及的安全监管能力正受到欧盟委员会(European Commission)的密切关注，尽管欧盟尚未将埃及任何一家航空公司列入黑名单。

　　在5月30日的黑名单更新中，欧盟委员会表示，它在4月中旬与埃及民航局(Civil Aviation Authority)的代表举行了一次技术会议，作为对该监管机构活动和文件审查的一部分。

　　虽然欧盟委员会承认ECAA正在进行“全面”的重组过程，但它补充说:“尽管如此，ECAA目前的重点似乎主要是解决可见和明显的缺陷，而没有足够有力的根本原因分析。”

　　“需要加强对埃及航空公司的安全监督，改善安全文化，以及适当实施纠正和预防措施。”

　　在技术会议期间，当局被告知了一些特别的问题，比如缺乏国家航空安全计划的实施，促进强大的安全文化的问题，以及缺乏有效的飞行操作检查员来监督持有航空运营商证书的16家航空公司。

　　此外，调查还提到了航空公司和ECAA在建立飞行数据分析程序方面缺乏指导，以及缺乏检查员培训记录等缺点。

　　总部位于开罗的AlMasria的第三国批准被欧洲航空安全局撤回

　　ECAA在回应中详细介绍了已制定和计划的措施，包括成立几个新的安全管理局，并强调了通过财政激励计划招聘合格人员的努力。

　　欧盟委员会表示:“与此相辅相成的是，ECAA强调了其引入基于风险的监管的倡议。”

　　尽管欧盟委员会承认ECAA改善监督的步骤，但它表示，它打算保持一个咨询过程——包括定期联系和进度报告——作为持续监督的一部分，并将安排额外的技术会议。

　　它指出，“相当数量”的埃及航空公司持有欧盟航空安全局的第三方运营商授权，因此，委员会将与欧洲航空安全局密切协调行动。

　　欧洲航空安全局在5月31日的最新报告中列出了15家获得第三国运营商许可的埃及航空公司，其中包括埃及航空公司、开罗航空公司、阿拉伯航空公司和尼罗河航空公司。