丰田正在召回28万辆皮卡和SUV车型，原因是变速箱在空挡时可能无法完全脱离，导致车辆“缓慢前进”。

　　“当车辆换到空挡位置时，变速器的某些部件可能不会立即脱离，”这家日本汽车制造商在周三的一份通知中说。

　　“这可以让一些发动机动力继续传递给车轮，并且可以让车辆在没有刹车的情况下在平坦路面上无意中以低速向前爬行，从而增加碰撞的风险。”

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　　此次召回涉及丰田Tundra、Tundra Hybrid、Sequoia以及该公司在美国的豪华雷克萨斯LX 600车型，车型年份为2022年至2024年。

　　丰田表示，如果车主的车辆属于召回范围，他们将在4月底前收到通知。

　　与此同时，该公司有一个网站，消费者可以在这里输入他们的车牌号码，看看他们的车辆是否受到影响。

　　该公司在通知中表示:“对于所有涉及的车辆，丰田和雷克萨斯经销商将免费为客户更新变速器软件。”

　　这是丰田本周宣布的三起召回事件之一。

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　　此外，由于“软件编程问题”，在北美、日本和亚洲地区销售的1.9万辆Mirai和雷克萨斯2023年和2024年车型的LS、LC和ES也被召回。

　　丰田在随后的召回通知中表示:“驾驶员倒车后，后视镜图像可能无法在美国某些安全法规要求的时间内显示，这增加了倒车时发生碰撞的风险。”

　　另外，约4000辆丰田凯美瑞和凯美瑞混合动力汽车也因安全问题被召回，后排折叠式座椅上的头枕“在某些碰撞中增加了受伤的风险”。

　　去年年底，丰田曾警告称，多达120万辆丰田汽车的安全气囊没有按照设计部署。

　　该汽车制造商表示，仅在美国就有100万辆受影响的车型，包括2020年至2022年的阿瓦隆、凯美瑞、卡罗拉、RAV4、雷克萨斯ES250、ES300H、ES350、RX350汉兰达和锡耶纳混合动力车。

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　　这家日本汽车制造商表示，问题车辆前排乘客座位上的乘员分类系统(OCS)传感器“可能制造不当，导致短路”。

　　丰田补充说:“这将使安全气囊系统无法正确分类乘员的体重，并且在某些碰撞中安全气囊可能无法按设计展开，从而增加受伤的风险。”

　　丰田汽车的代表拒绝就该公司是如何得知安全气囊存在缺陷的置评。

　　美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的数据显示，30年来，正面安全气囊在美国挽救了5万多人的生命。

　　该机构表示，之所以安装新传感器，是因为旧的安全气囊对所有司机和乘客的打开方式都是一样的，导致儿童、小个成年人和未系安全带的乘客在气囊打开时离气囊太近，造成了一些伤害，在极少数情况下甚至死亡。