一场航空会议获悉，澳大利亚航空旅行尚未恢复到疫情前的水平，因为航空公司关闭影响了国内航班的可用性，商务旅行政策仍然“棘手”。

　　但航空公司仍对航空业的未来持乐观态度，印度航空(Air India)部署了更多飞机，澳洲航空(Qantas)承诺扩大国际航线，并投资于长途航班和可持续航空燃料。

　　这一消息是周四在布里斯班举行的CAPA航空公司领袖峰会上披露的，吸引了450多名旅游业代表。

　　航空研究中心负责人西蒙·埃尔斯古德表示，澳大利亚人的国内旅行习惯有望恢复到2019年的水平，但当邦扎和雷克斯进入破产管理时，澳大利亚人的国内旅行习惯遭遇了动荡。

　　埃尔斯古德在会上表示:“6个月前，我们的增长率为98.5%，而且趋势非常强劲，有望在今年年底前全面复苏。然而，我们在国内市场遇到了一些阻碍。”

　　“目前，我们国内市场的水平约为疫情爆发前的92%至93%。”

　　埃尔斯古德表示，澳大利亚的国际旅行复苏也低于2019年的水平，前往其他国家的商务旅行稳定在疫情前水平的70%。

　　他说:“我们看到的是，公司在COVID期间制定的政策非常棘手——层层额外的批准和对旅行预算的额外审查并没有消失。”

　　“一旦考虑到通胀因素，我们每年在澳大利亚市场的国际商业支出仍然少了大约5亿美元。”

　　航空公司高管在会议上表示，他们将继续扩大机队和航线，印度航空首席执行官坎贝尔?威尔逊(Campbell Wilson)表示，该公司计划“一旦获得飞机”，就向澳大利亚提供更多服务。

　　澳航国际业务首席执行官卡姆·华莱士(Cam Wallace)表示，该公司正在等待空客A31XLR飞机的交付，该飞机航程更大，座位更高级，并计划扩大珀斯枢纽，提供更多飞往非洲和欧洲的航班。

　　华莱士预计，随着“第三、第四和第五家竞争对手”重返市场，澳大利亚国内旅游也将反弹，因为事实证明，消费者仍想拜访跨州的朋友和家人。

　　“我们仍然看到更高层次的客户优先考虑旅游，而不是其他类别，”他说。

　　“这让我们对未来有了一些信心，人们已经改变了他们的购买习惯，他们真的把旅行视为重中之重。”

　　华莱士表示，澳航也致力于减少航空旅行的排放，并通过与空客和波音的合作，获得了5亿升可持续航空燃料。

　　他说，澳大利亚企业有一个重要的机会，可以利用农业废弃物生产并向澳航和世界其他地区供应这种环保的航空燃料。

　　“我们最大的愿望、动力和动力是与政府合作，在澳大利亚创造一个产业，”他说。

　　“我们认为，就地理位置、国土面积、人口数量而言，澳大利亚处于完美的位置，可以真正推动就业，推动可持续燃料行业的增长。”

　　在昆士兰州和西澳大利亚州，几个生产可持续航空燃料的项目正在进行中，其中包括由瓦格纳可持续燃料公司(Wagner sustainable Fuels)计划建设的炼油厂，另一个由Ampol公司领导的炼油厂，以及计划改造英国石油公司(BP)的Kwinana能源中心。