关丹:国内贸易和生活成本部副部长Fuziah Salleh表示，注册Budi Madani柴油补贴计划的公共交通和货车数量仍然不令人满意。

　　她说，根据最新数据，截至今天上午，在41万辆符合资格的车辆中，只有259,141辆申请了柴油补贴控制制度。

　　Fuziah说，如果这种趋势继续下去，可能会导致商品价格上涨。

　　“无论是使用货车、皮卡，还是1吨至3吨重的卡车，贸易商通常都没有在MySubsidi Diesel注册。

　　“造成这种情况的因素包括商人忙于他们的生意，他们的申请被拒绝，依赖其他人申请，或者已经注册但尚未获得车队卡，”她在周日(8月4日)在这里的一个农贸市场的Budi Madani参与会议后告诉记者。

　　富士亚表示，个人类别也面临着类似的问题，在30万符合条件的柴油车车主中，只有10万人登记。

　　为了解决这个问题，她说，该部将在战略地点开设更多的外联柜台，以方便Budi mysubdi Diesel, Budi Madani和Budi Agri-Komoditi的注册。

　　她说:“这个问题必须得到解决，因为如果符合条件的消费者得不到柴油补贴，商品成本就会增加，间接影响到贸易商和消费者。”

　　同时，Fuziah说，自从Kesan 2.0行动开始以来，全国已经进行了24154次检查。

　　此外，她说，根据2011年《价格控制反暴利法》，已经发布了244份通知，要求商人对柴油价格变化后商品和服务价格的任何上涨提供解释。——马来西亚

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