玛丽·巴拉雄心勃勃的计划是到2020年将通用汽车公司(GM)的收入翻一番，达到2800亿美元，其核心前提相对简单:将这家传统汽车制造商更像一家科技公司。

　　作为美国最大的汽车制造商之一的首席执行官，巴拉正在意识到实现转型有多么困难。

　　本周，通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise的创始人兼首席执行官因一系列引人注目的事故和失误而辞职。

　　据投资者介绍，就在两年前，该公司还预计到2030年将带来500亿美元的收入。

　　一位消息人士称，现在，巴拉正在缩减该部门的增长计划，以确保汽车的安全性，而按时实现这一里程碑是很难预测的。

　　巴拉将自己在这家传统汽车制造商的领导地位押在了一项数十亿美元的计划上，该计划旨在推动通用汽车在经历了数十年的裁员之后实现增长。

　　关键是对技术进步的投资，主要是自动驾驶汽车和电动汽车(ev)。

　　为了实现自己的愿景，她关闭了表现不佳的海外业务部门，将亚洲和欧洲的市场留给了丰田(Toyota)和大众(Volkswagen)等公司，同时将资金投入到未来有潜力的车型上。

　　分析人士对巴拉的计划表示赞赏，但开发新技术并非通用汽车的强项。

　　Guidehouse Insights研究分析师萨姆?阿布萨米德(Sam Abuelsamid)表示:“战略和执行之间存在很大差异。”

　　“他们只是没有能力制造电池，他们把注意力从克鲁斯身上转移了。”

　　通用汽车发言人吉姆?凯恩(Jim Cain)在一封电子邮件中表示:“我们没有改变长期目标，但我们眼下的重点是2023年至2025年的时间框架，届时我们将扩大电动汽车生产规模，并推进其他增长计划。”

　　克鲁斯的发言人拒绝置评。

　　由于监管问题和安全问题，克鲁斯暂停了无人驾驶出租车业务，由一家外部律师事务所和一家技术顾问对该业务进行评估。

　　内部人士表示，克鲁斯首席执行官凯尔?沃格特是在解雇了前任领导人丹?阿曼后由巴拉任命的，他推动公司增长过快。沃格特没有回应记者的置评请求。

　　去年6月，在克鲁斯的测试市场旧金山发生了两起事故，一些内部管理人员质疑是否应该将自动驾驶出租车扩展到更多的城市。

　　首先，一辆丰田普锐斯(Toyota Prius)撞上了一辆Cruise轿车。据警方报告，这辆车当时超速行驶。

　　然后，十几辆巡航车都停了下来，堵塞了一个十字路口，这导致了汽车的召回，以进行软件升级。

　　沃格特没有气馁，下个月他宣布克鲁斯将进入菲尼克斯和奥斯汀。

　　当时，沃格特在接受彭博新闻社(Bloomberg News)采访时表示，这项技术是安全的，唯一的障碍是通用汽车生产汽车的速度有多快。

　　沃格特在2022年6月说:“这项技术有效，有人在使用它。”

　　“我们让汽车进入城市。现在我们只需要建造更多这样的工厂。”

　　沃格特在公司内部告诉高管，克鲁斯必须在谷歌的自动驾驶部门Waymo之前在地铁市场建立客户群，就像优步在与Lyft争夺打车市场主导地位时所做的那样。

　　据消息人士透露，为了实现这一目标，Vogt开始软化内部安全审查指标。

　　每当公司要延长运营时间、增加车辆数量或扩大地理位置时，克鲁斯都会进行所谓的“启动准备审查”。

　　知情人士称，十几项不同的指标必须达到“绿色”才能获得批准，但沃格特开始歪曲规则。

　　游船偶尔会穿过建筑工地或安全地带的警戒线。

　　知情人士说，沃格特认为，如果这种情况不经常发生，那是可以容忍的。

　　以前的雇员说，沃格特以压倒下属的反对意见而闻名。

　　沃格特还希望通用汽车在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)批准之前，开始生产更多的Cruise Origin，这是一款没有方向盘和控制踏板的六人自动驾驶穿梭车。

　　有消息称，克鲁斯希望今年有2500个孩子，2026年有6万个。

　　在NHTSA批准这些车辆上路之前，通用汽车只会生产几款测试车型。

　　在2022年事件发生一年后，加州公用事业委员会投票允许克鲁斯在任何时间收取票价。

　　去年10月，一辆巡航车严重伤害了一名行人。当月晚些时候，克鲁斯暂停了运营。在鼎盛时期，该公司在旧金山的道路上行驶了400辆机器人出租车。- - - - - -布隆伯格