华盛顿特区(CNN)特斯拉本月召回了129,960辆汽车，以修复可能在快速充电前和充电期间过热的信息娱乐系统。
特斯拉表示，该公司正在通过无线软件更新来解决这一问题。该软件可以像智能手机应用程序更新一样，通过无线方式更新软件，从而减轻特斯拉和受影响车主的召回负担。特斯拉车主不需要把车开到服务站。
特斯拉今年已经对2022年的Model 3进行了七次召回，对2022年的Model Y进行了六次召回，所有这些问题都已通过无线软件更新解决。汽车，尤其是电动汽车，越来越依赖电脑来运行，所以软件修复可能会变得更加普遍。与采购和安装新安全气囊或发动机部件等实体部件相比，修复这些问题的成本可能要低得多。
本月发布的召回包括2022年的特斯拉Model 3和Model Ys，以及2021年和2022年的Model s和Model x，它们都运行了特斯拉的某些版本的操作系统。这些特斯拉的信息娱乐系统中的计算机芯片可能不够冷却，导致处理缓慢或重启。信息娱乐系统可能会滞后或出现空白。特斯拉车主依赖信息娱乐系统实现许多功能，包括导航、音乐、暖气和空调、调整挡风玻璃雨刷速度和查看后备摄像头。
高科技汽车可以减轻召回带来的痛苦，但有一个问题
特斯拉在提交给美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的一份公开文件中表示，它已经确认了59起保修索赔和相关报告。今年1月，丰田更换了受影响的信息娱乐系统中的电脑芯片，初步解决了部分汽车的这一问题。到今年4月，该公司已经开发了一款软件更新来解决这个问题。
特斯拉表示，目前尚未发现与这种情况相关的任何事故、伤亡。
单一的传统召回，即受影响的车主必须将车辆送去维修，可能会在财务上削弱汽车制造商，后者必须支付人工和零部件费用来完成维修。2015年，通用汽车(General Motors)因点火开关故障等问题召回了41亿美元。
软件更新的召回完成率比传统的召回高得多，这是一个安全优势。专家表示，无线更新的一个缺点是，它们可能会鼓励汽车制造商发布未经充分测试、可能不太完善的功能。
特斯拉没有回应置评请求。
