因涉嫌铅污染遭浦东新区环保部门“责令停产”的上海江森自控国际蓄电池有限公司(下称“上海江森自控蓄电池厂”)原定暂时停产一周时间，但本报记者昨日从内部员工处了解到，停产期已被延长至10月5日，未来更可能搬迁至浙江长兴，而该厂的内部裁员也已提上议程。
与此同时，上海市环保局则于近日发布了“关于切实落实环境保护部《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》精神的通知”，再次重申对在沪涉铅企业加强监管的重要性。
整体搬迁可能性大
“目前停产的主要是生产铅粉的车间，因为这个车间污染最大，而发货的车间还没有停，因为下游客户还在要货，公司主要以库存供应为主。”上述内部员工说。
公司资料显示，上海江森自控蓄电池厂的下游客户主要包括国内的各大汽车生产商，如上海通用、长安福特、广州本田、东风本田、海南马自达等。
据称，该厂拥有中国最大的乘用车配套市场份额，占中国乘用车市场配套份额的50%。生产并销售三个系列上百种规格产品，广泛适用于包括轿车、卡车、农用车、工程机械车及船舶等在内的各类交通运输工具，该公司也在积极开发摩托车及工业用等各类蓄电池。
“虽然说是停产到10月5日，但到时候能否复产还要等上面的决定。有可能继续停产到12月31日，也有可能整个工厂搬迁到浙江长兴。”该员工感到公司复产的希望十分渺茫。
本报记者另从一位接近江森自控的行业资深人士处证实了这一说法。该人士表示，上海江森自控蓄电池厂整体搬迁的可能性很大，目前供应商已经停止供应，客户则开始担心货源。此外，公司内部也人心惶惶。
“公司接下来可能要裁员。”上述内部员工透露，上海江森自控蓄电池厂总共有约500名员工，其中可能有相当一部分员工会被解聘并按一定工作年限给予补偿。如果搬迁的话，也有些人一起去长兴。
记者了解到，浙江长兴经济开发区是全国最大的铅酸蓄电池生产基地。2008年12月16日，江森自控宣布投资约9000万美元建设汽车电池尖端生产基地。该基地于2010年6月投产，年产能达400万只。
上海高压监管
随着血铅超标事件的发生，上海市环保部门也掀起了新一轮针对铅酸蓄电池厂的环保风暴。有消息称，到前天为止，上海的17家铅蓄电池企业中已有6家关停。
本报记者从上海市环保局最新发布的“关于切实落实环境保护部《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》精神的通知”(下称《通知》)中看到，对不符合要求的企业，各区县环保局必须在9月底前报请区县政府实施停产。
同时，对实施停产的企业，各区县环保局应提请区县政府组织相关职能部门，按照“淘汰劣势小企业，发展规模化企业，调整不合理布局，产业向园区集中”的原则，制订调整搬迁计划，落实实施时间。未经市环保局检查合格，不得恢复生产。
