华盛顿：11月，一架商用客机在最后接近旧金山国际机场时，机组人员发现驾驶舱窗外有一架无人机。飞行员报告说，到那时，“采取规避行动”已经太晚了，四轴飞行器从他们的挡风玻璃旁飞过，距离他们不到300英尺。
一个月前，一架喷气式客机在迈阿密国际机场附近4000英尺的高空飞行时，飞行员报告称与一架无人机“近距离接触”。今年8月，一架客机从纽瓦克国际机场（Newark International Airport）起飞时，一架无人机差一点就撞上了客机的左翼。
据航空安全专家称，这些事故都被归类为“近半空中碰撞”，其中任何一起都可能造成灾难性后果。它们也不是孤立的遭遇。
美联社对航空安全数据库的一项分析显示，去年在美国最繁忙的30个机场，无人机在起飞和降落的商用客机近空中相撞的报告中占了近三分之二。这是自2020年Covid-19大流行期间空中交通量下降以来的最高比例。
美联社发现，涉及无人机的第一次近距离脱险报告记录在2014年。第二年，这种遭遇的次数激增。根据美联社的分析，在过去十年中，无人机占报告的近距离脱险事件的51%，占240起事件中的122起。
长期以来，客机一直处于机场周围的危险之中——无论是鸟撞还是拥挤的空域——1月份一架军用直升机和一架商用飞机在华盛顿特区附近相撞，造成67人死亡，这一点很清楚。
在过去十年中，随着四轴飞行器和遥控飞机的普及，无人机的威胁变得更加严重。美国联邦航空局估计，美国人正在运营超过100万架用于娱乐和商业目的的无人机。
安柏瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University）的安全科学教授威廉·瓦尔多克（William Waldock）说，“如果你有钱，你可以在网上买到一架相当精密的无人机，它可以飞到它们根本没必要飞到的高度。”
专家表示，机场附近的风险最严重，因为那里是无人机和飞机飞行路径重合最多的地方。
这些事件仅代表了此类险情的一部分，因为数据库——美国宇航局的航空安全报告系统——依赖于飞行员和其他航空工作者的自愿提交。美国联邦航空局（FAA）另一项包括公众报告的项目统计，上个月至少有160起无人机在机场附近飞行的目击事件。
“美国联邦航空局认识到这一紧迫性，我们都知道需要做出额外的改变，让机场走出去，在必要的时候发现和缓解，”该合作伙伴关系的执行董事汉娜·萨奇（Hannah Thach）说，该联盟被称为“通过卓越研究的无人机系统安全联盟”。
美国联邦航空局表示，已采取措施降低无人机的风险。它禁止几乎所有无人机在未经事先授权的情况下在机场附近飞行，尽管这些规定很难执行，而且娱乐用户可能不知道这些限制。
该机构要求重量超过250克（0.55磅）的无人机进行注册，这类无人机需要携带无线电应答器，以识别无人机的主人并广播其位置，以避免碰撞。商业无人机使用的附加规则。
该机构还一直在测试探测和打击机场附近无人机的系统。正在研究的方法包括：使用无线电信号干扰无人机或迫使它们降落。当局也在考虑是否使用高功率微波或激光束来破坏机器。
专家表示，美国联邦航空局和其他当局可以做得更多。他们建议创建一个类似于公路上的测速摄像头的系统，可以捕捉无人机的应答器代码，并通过邮件向飞行员发送罚单。
他们还表示，联邦航空局应该考虑制定相关规定，要求所有制造商对无人机的GPS单元进行编程，以防止无人机在机场和其他敏感区域附近飞行，这种方法被称为“地理围栏”。
领先的无人机制造商大疆（DJI）多年来一直使用这种地理围栏限制。然而，该公司在今年1月取消了这一功能，取而代之的是在无人机接近禁区时向飞行员发出警报。
大疆全球政策主管亚当?威尔士（Adam Welsh）表示，管理授权用户暂时禁用地理围栏的请求，已成为一项越来越耗时的任务。去年处理了100多万份这样的请求。
威尔士说：“我们有24小时的服务，但申请的数量变得非常难以处理。”“他们都必须单独审查。”
他说，由于没有其他制造商支持地理围栏，也没有政府规定要求，大疆决定结束这种做法。
美国联邦航空局拒绝透露是否正在考虑是否强制实施地理围栏。
专家们表示，当局应该采取更积极的行动，让无人机使用者对违反限制空域的行为负责，以突显这一问题，并阻止其他人违反规定，他们指出，最近的逮捕行动可能会发出这样的信息。
例如，去年12月，波士顿警方逮捕了两名驾驶无人机的男子，他们驾驶的无人机在洛根国际机场（Logan International Airport）附近危险飞行。警方报告说，他们之所以能够找到无人机飞行员，部分原因是由于美国联邦航空局（faa）规定的应答器信号，他们对飞机进行了跟踪。
一个月后，一架小型无人机与一架正在扑灭南加州野火的“超级铲”飞机相撞。这架无人机在飞机的左翼上打了一个洞，造成了足够的破坏，官员们不得不将飞机停飞几天进行维修。
当局追踪到这名56岁的无人机操作员，他承认了一项鲁莽驾驶飞机的联邦指控。法庭记录显示，这名尚未被判刑的男子承认，尽管美国联邦航空局（FAA）限制无人机在太平洋帕利塞兹（Pacific Palisades）附近飞行，但他还是发射了自己的大疆（DJI）四轴飞行器，以观察该地区的火灾情况。在无人机从他发射的地方飞了大约1.5英里后，操作员失去了无人机的视线。就在那时，它撞上了“超级铲子”。——美联社
