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新西兰航空公司(Air New Zealand)正在调整其国际航班的菜单，以吸引其高价值客户。
在不到一年的时间里，该航空公司第二次为其商务贵宾和高级经济舱客户推出了一份名为“品尝奥特亚罗”的新菜单。
新食物包括洋葱洋葱
干酪
和韭菜，mānuka烟熏黑麦酸面包，烟熏卡夏威夷肉酱配芹菜，刺山柑，欧芹莎莎和柑橘，小龙虾浓汤配韭菜
干酪
和酸面包丁，慢煮野生海湾鹿肉配意大利烟肉，帕尔马干酪玉米粥和香醋烤红洋葱，烤新西兰鲷鱼配意大利干酪蔬菜，烟熏贻贝，白豆和新鲜莳萝。还有一种冰激凌。
美味的;对于那些坐在飞机前面的人。
该航空公司表示，他们也会定期更新国际航班的经济舱，但对此却没有那么大惊小怪。
高端客舱是航空公司收益最高的地方，这也是新西兰航空公司必须对这个世界上最昂贵的房地产做出绝对正确的定位的地方。在航空公司，飞机和机舱装修是“硬产品”，而这正是新西兰航空公司因其过时的座椅和缺乏隐私而陷入困境的地方。
这些问题在航空业是众所周知的，航空公司自己也承认。目前，从奥克兰到纽约往返的商务舱座位一个月的预订价格接近1.8万美元。在新西兰航空面临竞争的长途国际航线上，食品、饮料和服务“软产品”更为重要。
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这种情况在美国和北美之间尤为严重，这是导致该航空公司暂停芝加哥航班的一个因素。
努力工作的新西兰航空机组人员，一如既往的热情好客，只能在一定程度上弥补目前客舱的不足。
这就是美味的添加和对新菜单产生兴趣的努力的原因。
硬产品也在不断改进。配备新一代座椅的新型梦幻客机(Dreamliner)正在研制中，不过延迟意味着它们可能会晚于现有飞机的首次内部改造。
在高风险的溢价市场，如果这个公式是正确的，不仅对航空公司有利，而且对所有乘客都有好处。实际上，高收益的商务机票有助于航空公司在经济舱打折。
对于新西兰航空公司来说，长途航线更好的财务表现也有助于缓解国内旅客面临的价格痛苦。
该航空公司52%的股权由纳税人持有，为了在本财政年度剩余时间内保持盈利能力，该公司在提高国内航线价格方面一直直言不讳。该公司坚持认为，公路运输的选择意味着，将其描述为国内垄断是不公平的，但鉴于航空公司占据了80%以上的市场，“扼制”是一个公平的描述。
人们一定希望航空公司能在其长途飞机的前端找到正确的配方。良好的管理和愿意迎合所有客户，这应该有助于每个人。
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