一项新的提议可能会在未来十年内在英格兰北部的一个主要地区逐步淘汰所有新的汽油出租车和私人租赁车辆。
纽卡斯尔安德莱姆自治市议会提出的改革建议将经过为期12周的咨询，旨在使该自治市的出租车车队转型，以符合英国到2035年所有新车销售都是电动的要求。
如果获得批准，该政策将标志着当前基于年龄的车辆许可制度向以排放和发动机类型为重点的制度的重大转变。
首批改革最早将于明年4月生效，该委员会计划停止对仅符合欧4排放标准的车辆发放牌照。
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这一举措最初只会影响到该区的三辆出租车。拟议的逐步淘汰不同类型车辆的时间表是雄心勃勃的。在2025-26年，委员会计划接受欧5车辆的最终更新申请。
从2027年4月起，将不再颁发汽油、柴油或液化石油气动力车辆的新牌照。但到2030年，内燃机汽车将不会获得牌照。
2035年的最后一步是，市政当局将停止发放混合动力汽车牌照，确保所有出租车的尾气排放为零。
牌照官马特·伯顿告诉BBC：“目前，我们的政策规定，所有车辆在首次获得牌照时必须少于7年，10年之后，他们将进行更频繁的测试。”
“我们希望做的是完全摆脱年龄政策，并按照最佳实践指南的建议，转向排放和燃料类型标准。”
拟议的政策还包括对私人租赁车辆条例的修改。该委员会正在考虑禁止在这些车辆的车门上显示操作员的名字。
此举旨在防止私人租车和哈克尼马车之间的混淆。然而，有人对这一潜在变化表示担忧，因为一些人担心，这可能会使乘客难以识别他们预订的私人租赁车辆。
伯顿承认这些担忧，并表示安理会已经考虑过这个问题。新政策将与的士业界和其他持份者进行为期12周的谘询，然后再提交市议会最终批准。
拟议的变化反映了英国各地日益增长的绿色交通解决方案的趋势，也将与英国到2050年实现净零排放的目标保持一致。
从以年龄为基础的标准转向以排放量为基础的标准标志着方法的重大变化。它优先考虑对环境的影响，而不是车辆的使用年限，可能会让老旧但更清洁的车辆继续服役。
分阶段实施，从4月份的欧4车辆开始，允许逐步过渡。这可能有助于减轻对出租车司机和经营者的直接影响。
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然而，到2030年禁止内燃机，到2035年禁止混合动力车，这对委员会来说是一个具有挑战性的目标。这将需要对电动汽车基础设施进行大量投资，并支持出租车运营商升级其车队。
