从今年上半年的业绩来看，都柏林机场的乘客上限并未影响国有DAA的财务业绩。
该公司还运营着科克机场，集团营业额增长了10%，达到5.043亿欧元。
它的Ebitda（利息、税项、折旧及摊销前利润）健康增长了33%，达到1.622亿欧元，而税后利润飙升了44%，达到8210万欧元。在所有这些增长中，DAA成功地将其运营成本增长保持在令人印象深刻的2%，达到2.573亿欧元。
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在这六个月期间，约有1790万人次使用这两个机场，比去年同期增长5%。
值得注意的是，今年下半年包括繁忙的夏季7月和8月，当然还有繁忙的圣诞旅游季节。因此，2023年全年，这家机场运营商的业绩应该会很好。
在此之前，达美航空在2023年创下了创纪录的一年，当时有3630万乘客使用其两个机场，营业额增长了35%，达到刚刚超过10亿欧元，税后利润达到了令人震惊的1.75亿欧元。
DAA首席执行官肯尼·雅各布斯在公布结果时，对都柏林机场乘客上限的影响发出了另一个警告：“不幸的是，今年冬天和明年夏天的座位减少将导致机票价格上涨，旅行公众的选择也会减少，直到规划许可得到解决。”
他很可能是对的。但在抬高价格方面，DAA似乎比航空公司抢先一步。在今年上半年的高水平数据中，“国内收入”增长了15%，达到3.893亿欧元。这是都柏林和科克机场产生的收入，包括航空收入、零售、食品和饮料特许经营、停车场、物业租金等。
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