由于资金问题，南区的三条道路面临着恢复砾石道路的风险，因为区议会正在努力维持其网络。
为周三会议准备的一份报告称，南区议会拥有全国第二大公路网，拥有近5000公里的道路。
但由于纳税人基数小，又无法从国家陆路运输计划（National Land Transport Plan）获得足够的资金，它现在不得不做出牺牲。
其中包括将三条密封的路段重新铺回砾石路面，因为维护这些路段不经济。
这些道路是Riversdale附近的Crooked Rd， Mossburn附近的Waterloo Rd和Ohai附近的Wilanda Downs Rd。
克鲁克路（Crooked road）有2亿段出现问题，需要“大量投资”，而滑铁卢路（Waterloo road）有6亿多段失修。
在Wilanda Downs Rd，一段490米长的路段被认为状况非常糟糕。
莫斯本附近滑铁卢路600多米的路段状况也很糟糕。
该委员会表示，交通计划缺乏资金意味着服务水平需要降低，包括在封闭道路使用寿命结束时不更新道路。
报告说：“以前，如果没有获得适当的资金，这种服务水平的降低在很大程度上只是理论上的影响，然而，现在这是现实，有三个现实生活中的例子需要做出决定。”
它指出，除非有更多的投资，否则维护该地区2000公里密封道路的成本是长期不可持续的。
道路仍然是南部的一个大话题，南区市长罗布·斯科特（Rob Scott）在10月份给当时的交通部长西蒙·布朗（Simeon Brown）写了一封信，详细介绍了该委员会在维护道路网络方面面临的问题。
其中一个突出的问题是，工作人员建议去掉边缘标记，以节省120万美元——这一举动涉及安全问题。
布朗当时在回应《地方民主报道》时说，没有一个地方议会收到全额拨款，以满足其向NZTA提出的要求。
“申请融资的人总是比可用资金多。”
此前，NZTA告知布朗，南国区议会收到了1.43亿美元的资金申请，其中87%已经得到了资助。
由于资金短缺，南部地区并不是唯一一个努力维持其道路网络的地区。
10月，塔斯曼区议会也表示，由于新西兰交通运输局的资金缺口，道路安全和减灾工作将被搁置。
由于资金短缺，阿什伯顿区议会决定使用246万美元的纳税人资金来封闭50公里的道路，而吉斯伯恩区议会已经编制了一份86条封闭道路的清单，这些道路正在努力维护。
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