投资的多元化；经营的市场化。管理的法制化；服务的信息化；操作的自动化：发展的共同化。城市轨道交通的功能被再认识。
世界城市轨道交通的发展历程可以概括为：起始于19世纪中叶的蒸汽机车时代，经历了电力驱动的兴起，再到现代多种制式和技术的综合运用，形成了如今复杂而高效的城市轨道交通网络。
地铁从构思到出现经历了漫长过程。19世纪，随着城市发展，人口剧增，地面交通拥堵问题凸显，人们开始构思地下铁路。1830年左右，英国的查尔斯·皮尔逊提出在伦敦修建地下道路系统以缓解交通压力的设想，这成为地铁构思的开端。此后，经过不断论证与规划，1860年，伦敦正式开始建造世界上第一条地铁——大都会地铁。
世纪末，地铁和轻轨代表的城市轨道交通恢复了其主导地位，呈现出螺旋式上升的发展趋势。成都选取修建地铁而非轻轨，主要是由其城市道路交通状况决定的。成都私家车数量超过百万辆，且持续增长，政府对道路的拓宽和改造无法满足交通需求。因此，修建地铁成为解决成都市区道路交通问题的唯一出路。
纵观国外大城市的发展经验，交通方式和布局与城市地区的发展形态有很大关系，主要体现在以下几个方面：以步行和自行车交通方式为主的城市。由于人们步行及自行车所能涉及范围的限制，城市一般都呈现高度密集的围绕城市中心区的饼状发展。许多欧美城市在上世纪就是呈这种发展态势。
世界城市轨道交通的发展主要是经历了4个阶段，是一个曲折的发展过程。初步发展阶段，当时在欧美的城市轨道交通发展较快，期间有13个城市建成了地铁，20世纪20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车得到了很大的发展。
1、世界城市轨道交通的发展历程可以概括为：起始于19世纪中叶的蒸汽机车时代，经历了电力驱动的兴起，再到现代多种制式和技术的综合运用，形成了如今复杂而高效的城市轨道交通网络。
2、年，中国第一条有轨电车在上海建成并通车。1969年，中国第一条地铁——北京地铁一期工程建成。1978年，在世界公共交通联合会上，确定了新型有轨电车交通的统一名称——轻轨交通（LRT）。二战后，地下铁道建设随着全球经济的复苏而兴起，尤其在二十世纪70年代和80年代达到高峰。
3、全球城市轨道交通行业始于1863年伦敦地铁的开通，随后在工业革命和城市人口增长的推动下，许多城市开始建设地下铁路。相较于其他国家，我国城市轨道交通起步较晚，但发展迅速。在20世纪80年代，我国开始着手建设轨道交通系统，1984年北京地铁一号线开通运营，成为国内大陆第一条地铁线路。
1、上海：上海地铁系统是世界上最为发达的轨道交通网络之一。截至2018年底，上海地铁的运营里程达到了705千米，位居全球首位。日均客流量达到10128万人次，年客量为305亿人次，而日高峰客流量可达1324万人次。 北京：北京地铁网络也非常庞大，运营里程达到637千米。
2、全球地铁系统发达的城市有很多，以下是一些地铁网络尤为完善、覆盖广泛且运营成熟的代表性城市，并附上其特点的详细说明： 东京（日本）线路规模：东京地铁网络由「东京Metro」和「都营地下铁」两大系统组成，共13条线路，总里程超过300公里，日均客流量超800万人次。
3、上海地铁，705公里程位居世界第一，并还在建设扩展。莫斯科地铁，雕刻和壁画富丽堂皇，享有“地下的艺术殿堂”之美称。平壤地铁，深达200米，世界埋深最深的地铁。天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界埋深最浅的地铁。纽约地铁，全天24小时运营，世界运营时间最长的地铁。也以脏乱差著称“烂到极点”。
4、纽约地铁被称为最发达的交通系统，主要基于以下几个方面的原因： 庞大的车站数量： 纽约地铁是世界上最庞大的城市轨道交通系统之一，已投入使用的车站数量高达468座，这为其覆盖城市的各个角落提供了坚实的基础。 巨大的交通流量： 作为全美国人口比较多的城市，纽约的地铁客流量极为庞大。
5、世界上此类道路比较多的城市是纽约。纽约地铁是纽约市的城市轨道交通系统，是全球最发达的公共交通系统之一，拥有30条线路和469个车站，成为世界上地铁线路和车站比较多的城市。
