【编者按】十年前大众“柴油门”的惊天丑闻犹在耳边，如今伦敦高等法院再次上演汽车行业的诚信审判。梅赛德斯-奔驰、福特、日产等五大车企被160万车主集体指控使用作弊装置，这场英国法律史上规模最大的集体诉讼，揭开了汽车排放测试中隐藏十余年的“猫鼠游戏”。当检测仪器启动时尾气达标，日常行驶时却肆意污染，这种精心设计的欺骗手段不仅透支着消费者信任，更将全球减排承诺践踏脚下。随着庭审大幕拉开，我们不禁要问：当方向盘被装上谎言，谁该为这片被污染的蓝天负责？
全球多家汽车巨头本周一在伦敦高等法院迎来生死审判——代表160万名车主的律师团指控他们在柴油车排放测试中作弊，这距离大众汽车“柴油门”丑闻爆发正好十年。
作为英国法律史上最大规模集体诉讼之一，梅赛德斯-奔驰、福特、日产、雷诺及斯特兰蒂斯集团旗下标致、雪铁龙的车主们联名控诉车企使用非法“减效装置”。
原告律师指出，这些装置能在检测时自动识别并控制排放量符合法定标准，但日常行驶时便停止工作。
涉事车企却坚称指控根本站不住脚，并否认与2015年那场让大众付出数十亿欧元罚金的大丑闻有任何相似之处。
梅赛德斯-奔驰声称其排放控制系统完全符合法律与技术规范。
本案将聚焦五大制造商的小批量柴油车样本，近85万名原告主张确认这些车辆是否搭载违禁作弊装置。若法院最终判决赔偿，具体金额将在明年后续庭审中裁定。
此次判决还将对针对斯特兰蒂斯旗下沃克斯豪尔/欧宝、宝马等车企的数十万起类似诉讼产生约束力。
原告律师马蒂恩·戴直言：“若指控坐实，这将是现代企业最恶劣的背信行为之一。”
当年大众承认在排放测试中作弊后，不仅承担超过320亿欧元车辆改装费、罚金与诉讼成本，前CEO马丁·文德恩更面临刑事指控——虽因健康原因本月庭审已暂停。
伦敦高等法院早在2020年就对大众作弊装置作出不利判决，大众最终在2022年以不予认责为前提达成和解。
当前针对14家制造商的集体诉讼规模远超大众案，原告律师预估诉讼总金额约60亿英镑。
全球范围内车企正面临多重诉讼：荷兰法院今年7月裁定斯特兰蒂斯旗下欧宝、标致-雪铁龙等品牌柴油车安装作弊装置，尽管集团坚称判决有误。
为终结柴油车排放调查，多家制造商与供应商已在美国等地支付巨额罚款并达成和解。
