【编者按】当千年古都邂逅现代地铁，会碰撞出怎样的火花？罗马近日揭幕的两座地铁站给出了惊艳答案——在古罗马斗兽场地下30米深处，乘客竟能与两千年前的陶罐、石井、浴池遗迹擦肩而过。这场耗时二十年、耗资近百亿欧元的工程，不仅是交通革新，更是一次对文明层叠的考古致敬。每一铲土都小心翼翼，每一寸推进都凝结着科技与历史的对话。让我们跟随这篇报道，穿越时空隧道，感受这座“永恒之城”如何在守护文明根系的同时，向未来伸展脉络。
罗马（美联社）——本周二，罗马揭幕了两座地铁站，其中一座深埋在古罗马斗兽场正下方。这两座车站将高科技交通的现代感与古老时代的文物遗迹巧妙融合，堪称时空交汇的奇迹。
通勤族和游客步入这座毗邻标志性圆形剧场的地铁站时，可以观赏到陈列的陶瓷瓶罐、石砌水井、悬吊木桶，以及一座公元一世纪住宅遗址中的冷水池和温泉浴场遗迹。电子屏幕实时展示考古挖掘过程——既让考古爱好者大饱眼福，也解释了为何这座车站历经漫长岁月才得以开放。
造价数十亿欧元的C线地铁工程已筹划二十年，但因官僚程序、资金延误而进展缓慢，更关键的是，线路途经地下埋藏着古罗马帝国及中世纪文明遗址，必须进行细致的考古发掘。
"这项工程的挑战在于……要在大量地下水层下方施工，同时妥善保护挖掘过程中发现的所有考古文物，而且必须确保地面以上所有建筑完好无损，"由Webuild集团牵头的C线建设联合体施工经理马尔科·切尔沃内坦言。
负责该项目的市政控股公司新闻办公室透露：全线31座车站（其中四分之三已投入使用）总成本将达约70亿欧元（83亿美元），预计2035年全线竣工。
周二同步启用的还有梅特罗尼亚门站，距离斗兽场站仅一站之遥，同样深达30米。
考古发掘科学总监西蒙娜·莫雷塔介绍，该站亮点是一座长约80米的公元二世纪初军营遗址，发现于地下7至12米深处。
"确定这是军事建筑的依据在于：所有房间入口并非相对而设，而是交错排列。这样士兵们离开房间列队时，就不会在走廊里相互碰撞，"这位考古学家向记者解释道。
她补充说，这些士兵可能属于皇家卫队，或是负责城市守备的驻军。
站内还发现了一座壁画与马赛克保存完好的住宅遗址。莫雷塔表示，未来将在车站内设立专题博物馆。
在罗马市中心区域施工，意味着要与层层叠压的三千年文明遗迹打交道。据Webuild集团透露，C线建设联合体迄今已发现超过50万件文物。
为在敏感的考古区域作业，施工方采用了多项特殊技术：包括冻结土层以稳固地质，以及建造"牺牲性隔墙"——这些垂直于外围墙体的混凝土墙会随着挖掘推进逐步拆除。
当地铁线延伸至斗兽场后方，将继续穿越更多世界级文化遗产的地下区域：图拉真柱、罗马广场最大建筑马克森提乌斯会堂，以及罗马珍贵的文艺复兴时期宫殿、教堂乃至梵蒂冈区域。
下一站威尼斯广场站将是名副其实的罗马中心枢纽。切尔沃内透露，该站深度将达48米，预计2033年投入使用。
C线全线贯通后，总长将达29公里（其中20公里为地下段），日载客量最高可达80万人次。
未来前往斗兽场及罗马历史中心区的游客，将有机会避开这座永恒之城 notorious 的地面交通拥堵——近年来因各类施工项目，路面交通状况更是雪上加霜。
