【编者按】在新能源汽车浪潮席卷全球的当下，英国财政大臣瑞秋·里夫斯即将推出的"按里程征税"政策引发轩然大波。这项计划不仅要求电动车车主为在英国本土的行驶付费，更引发争议的是——即便驾车穿越法国高速公路，仍需向英国政府缴纳每英里3便士的"跨境税"。当英法海底隧道两端的收费站同时伸出征税之手，车主将陷入双重课税的泥潭。这场围绕绿色出行的税收博弈，既折射出各国对传统燃油税流失的焦虑，也暴露出跨境出行政策协调的盲区。随着2028年实施节点的临近，这场波及数百万车主的"车轮上的税收革命"，正在拷问着国际出行公平与环保政策的边界。
根据瑞秋·里夫斯扩大按里程征税的计划，驾车族在法国行驶可能也要被征税。这项将于11月预算案中公布的计划，将使电动车司机即使不在英国道路行驶，仍需支付每英里3便士的税费。
批评者猛烈抨击这一预期举措，称车主将"实质承担双重赋税"——既要缴纳按里程征税的费用，又需支付法国高速公路通行费。若2028年税率生效，仅从加莱到波尔多葡萄酒产区的1082英里往返行程，税费就将高达32.46英镑，这还不包含燃油、英法隧道和过路费成本。
英国驾驶员协会的布莱恩·麦克道尔斥责该计划"完全不合逻辑"，他向《每日电讯报》表示："推行这种越界且官僚的收费制度毫无正当性，必将严重困扰民众。"
电动车车主将被要求预估下年度行驶里程，这与车辆消费税征收方式类似。混合动力汽车同样适用此税，但税率较低。
未使用的预缴税款可结转至下年度，但若实际里程超出预估则需补缴。据信该方案是政府弥补电动车车主燃油税流失的手段。
英国汽车协会主席埃德蒙·金警告："这相当于同时向法国和英国政府纳税。
我实在看不到任何可行的解决方案。难道要在多佛尔检查里程数，在某种证书上盖章证明离境两周？这简直太官僚了。
边境检查已经引发担忧，届时必将成为噩梦。电动车车主似乎注定要承受双重课税。"
不过英国并非首个推行里程税的地区，只是冰岛和新西兰不存在类似的跨国驾驶联系。
车队服务支付公司Corpay的保罗·霍兰德指出："英国与欧洲大陆及爱尔兰的紧密地理联系，将实质惩罚出境驾车人群，这完全违背了政策初衷。"
财政部发言人回应道："在建立公平资助道路、基础设施和公共服务的税收体系的同时，我们将研究更多支持措施，让电动车拥有体验更便捷、更亲民。"
