马克斯·维斯塔潘在混乱和戏剧性的大雨中度过了荷兰大奖赛，追平了塞巴斯蒂安·维特尔的九连胜纪录。
杆位车手维斯塔潘发现自己在包括红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯在内的七名车手利用第一圈突然下大雨的机会换上了湿胎后，排在了第13位。
在72圈的第13圈，荷兰人重新夺回了领先地位，但在比赛还剩8圈的时候，周冠宇在第二次大雨中撞车出局。
由于修复了开口弯道的轮胎屏障，停赛了43分钟。
但维斯塔潘在6圈的冲刺中击败了阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索，追平了维特尔在2013年创下的连胜纪录。
佩雷斯获得了第三名，但由于在维修区超速而被罚5秒，他被降级了一个名次，这让皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)最终登上了领奖台。
卡洛斯·塞恩斯获得第五名，击败刘易斯·汉密尔顿，兰多·诺里斯获得第七名。在与诺里斯的最后一场决斗之后，乔治·拉塞尔被迫退出了他的梅赛德斯赛车。
维斯塔潘所在的红牛车队本赛季保持不败，在下周末的意大利蒙扎大奖赛之前，他将自己在积分榜上的领先优势从125分扩大到了138分。
周日在阿姆斯特丹30英里外的赞德沃特(Zandvoort)举行的比赛开始前几分钟乌云密布，比赛刚开始几个弯道，天空就亮了。
当维斯塔潘和领先的车队在2.65英里的赛道上蹑手蹑脚地前进时，以第七名发车的佩雷斯被他思维敏捷的红牛车队要求更换中间轮胎。
由于雨还在下，维斯塔潘在下一回合明智地停了下来，但迈凯轮的兰多·诺里斯和梅赛德斯的拉塞尔却不顾情况的恶化，留在了光滑的橡胶赛道上。
虽然七届世界冠军汉密尔顿显然很担心，但以第13名发车的他还是被送去了另一圈。
“我们应该进来的，伙计，”他在无线电里说。“太湿了。”
“收到，刘易斯，”他的赛车工程师彼得·伯宁顿说。“我们要待在外面。我们必须勇敢面对。”
但在第三圈结束时，汉密尔顿换上了湿胎。他以最后一名重新回到跑道上。在第四圈结束时换到湿橡胶之前，拉塞尔仍然在橡胶轮胎上滑来滑去。尘埃落定后，汉密尔顿和拉塞尔分别排在第16位和第18位。
“有人预测我将登上领奖台，”拉塞尔在广播中说。“妈的，我们是怎么搞砸的?”
此时，雨已经停了下来，干燥的线条已经开始出现，尽管他早期的障碍，但所向披靡的维斯塔潘，不出所料，正在前进。
在第六圈时，他超过了加斯利，获得了第三名，一圈后，他超越了周，成为第二名。佩雷斯在路上还有7秒。
维斯塔潘在第11圈回到滑油状态之前，曾在一圈内超过了佩雷斯4秒。佩雷斯在第二回合停了下来，但落后飞翔的荷兰人三秒，荷兰人现在又领先了，并重新控制了比赛。
在第15圈，洛根·萨金特在排位赛中撞车一天后又回到了墙上。美国人没有受伤，但安全车被派去取回他的机器。
梅赛德斯让拉塞尔在下午的第三次进站，给他换上了最坚硬、最耐用的轮胎，希望这能让他坚持到比赛结束。
萨金特受伤的威廉姆斯离开了赛道，比赛在第21圈重新开始。维斯塔潘控制了重新开始，让队友佩雷斯落后。
维斯塔潘跑到远处，汉密尔顿和拉塞尔开始反击。梅赛德斯车手回到了前10名，但在只剩下十几圈的时候，雨又来了。
车手们回到维修区换了中间胎，然后佩雷斯在第一个弯道转了他的红牛，以第二名的成绩输给了阿隆索。
随着倾盆大雨的加剧，阿尔法罗密欧的周在第一个弯道打滑，撞到了轮胎壁上。汉密尔顿也在开始的弯道处跑出了赛道，但他还是设法让他的梅赛德斯避开了障碍物，重新回到了赛道上。赛事总监尼尔斯·威蒂奇(Niels wititch)对比赛发出了警告。
经过长时间的暂停，比赛于当地时间下午5点14分重新开始，比安全车落后两圈，并开始滚动。
阿隆索感觉到了他十年来的第一场胜利，但尽管情况棘手，维斯塔潘还是把阿隆索甩在了后面，他比西班牙人快了3.7秒。
