海洋之门正在清理互联网上的数字足迹，关闭其网站，并清除其在Facebook、Instagram、Twitter和其他社交网络上的账户。
截至周五上午，海洋之门的网站已经关闭。“海洋之门探险公司已经暂停了所有的勘探和商业活动，”它的登陆页面上写道。
目前还不清楚该网站关于其8天潜水前往泰坦尼克号残骸的内容何时被黑屏和短信息所取代。
该公司的社交媒体网站周五也无法向公众开放。
《华盛顿邮报》无法找到“海洋之门”的Facebook页面，它的Instagram页面也被转为私有，尽管它仍然关注着400多个账户。
不过，海洋之门探险公司的Instagram账户似乎已经被删除了。
领英(linkedIn)表示:“你正在搜索的页面已经不存在了”，推特(Twitter)则显示了@OceanGate“账户不存在”的通知。
上周，“海洋之门”在其网页顶部添加了一则通知，称其已于本月初停止运营。
当时，访问者仍然可以浏览网站的其他页面，其中包括“泰坦尼克号探险队”的信息，标价“25万美元起”。
《华盛顿邮报》已联系海洋之门请其置评。
这家深海勘探公司于2009年由Guillermo S?hnlein和Stockton Rush共同创立。
阿根廷裔美国商人S?hnlein于2013年离开海洋之门，将自己的投资组合交给了拉什，后者继续担任该品牌的首席执行官。
61岁的拉什在控制潜艇时遭遇了“灾难性的内爆炸”，导致拉什和船上的其他四名乘客死亡:58岁的英国亿万富翁哈米什·哈丁，48岁的巴基斯坦著名商人沙哈扎达·达伍德，他的儿子苏莱曼·达伍德，19岁，以及77岁的法国泰坦尼克号专家保罗-亨利·纳格奥尔特。
尽管海洋之门在互联网上标榜自己是一家为“追随雅克·库斯托的脚步，成为一名水下探险家”的冒险者提供服务的公司。
然而，一位想要乘坐泰坦号潜水器前往著名沉船的乘客透露，拉什对旅游业根本不感兴趣——他只需要为自己对泰坦尼克号的痴迷提供资金。
拉斯维加斯金融家杰伊·布鲁姆(Jay Bloom)出于安全考虑退出了这次注定失败的航行，他告诉《华盛顿邮报》:“(拉什)并不是真的想在泰坦尼克号上建立旅游业务。他想研究并记录这艘船随着时间的推移而腐烂的过程。”
“多次潜水要花很多钱。为他的科学观察提供资金的一种方法是让观察者和他一起下来，”布鲁姆补充说。
拉什为这艘潜艇的船票收费25万美元，每次航行可赚100万美元。
虽然尚不清楚运营泰坦需要多少资金，但拉什似乎资金紧张，甚至使用现成的部件来建造潜艇——这一举动被批评为导致该船悲惨结局的原因。
一个工程师团队本月早些时候发布了一段关于内爆的视频动画，展示了泰坦的碳纤维结构是如何不够坚固，无法承受泰坦尼克号在大西洋底部12,500英尺深的压力。
“每平方英寸的压力约为5600磅。这几乎是我们在地面上感受到的压力的400倍，”视频说。
解说员补充说，这种力量导致“海洋之门”潜艇在“不到一毫秒”的时间内就被压碎了，同时还播放了一个动画，展示了一个三维的“海洋之门”品牌的潜水器被压碎并撕裂。
据信泰坦号于6月18日在北大西洋约5500英尺的深度潜水不到两个小时后发生内爆，机上五名乘客全部遇难。
