nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/10/uc5yg115ve5.jpeg" title="特朗普再放大招！美国车企关税减免加码，行业迎来重大转机 第1张" alt="特朗普再放大招！美国车企关税减免加码，行业迎来重大转机 第1张">
【编者按】关税政策再掀波澜！特朗普政府近日宣布将汽车零部件关税减免政策延长至2030年，同时正式对进口重型卡车征收25%关税。这一系列动作背后，是美国试图通过关税大棒重塑制造业版图的野心。当前全球汽车产业正经历电动化转型阵痛，消费者面对创纪录的5万美元均价叫苦不迭。白宫此番操作既想保护本土车企免受成本压力，又试图倒逼产业链回流。但关税利剑终将是双刃剑，在推高制造业回流的同时，也可能加剧通胀压力。这场持续到2030年的关税博弈，将如何影响全球汽车产业格局？让我们共同关注。
特朗普总统正为本土汽车制造商送上额外大礼包：原定短期实施的汽车零部件关税减免政策，将一口气延续到2030年！
这项重磅政策来自特朗普周五签署的总统公告，同时正式官宣：11月1日起，对进口中重型卡车开征25%关税！
这波操作凸显了政府双线作战的意图：既要挥舞关税大棒推动"美国制造"，又要为汽车行业撑起保护伞，缓冲进口关税导致的零部件及原材料成本飙升。
今年4月首次公布的特别减免政策原定2027年逐步退场。当时特朗普将其称为"转型阵痛期"的短期援助，期待车企能将生产线搬回美国。
政府高官透露，此次政策延期和调整是与汽车行业深入沟通的结果，旨在同步提升本土产量与竞争力。这些官员因在特朗普签署公告前向媒体吹风，要求匿名发声。
修订后的政策将为每辆本土组装汽车提供相当于售价3.75%的税收减免。这个数字源自对占车辆售价15%的零部件征收25%进口税，两者相乘正好得出3.75%。
官员特别强调，卡车和发动机制造商同样能享受此项优惠。
特朗普早在10月6日就在社交平台预告进口卡车新关税政策。本次行动还将对进口巴士征收10%关税。
不过新关税不适用于《美墨加协定》覆盖的进口商品。这份2020年生效的贸易协定，明年即将迎来重新谈判。
这些举措出台时，汽车行业正面临微妙时刻：消费者正被惊掉下巴的标价吓退。凯利蓝皮书数据显示，9月新车买家平均要掏出50080美元，创下历史最高纪录，较去年同期暴涨3.6%！
