【编者按】在美国邮政署面临90亿美元巨额亏损的至暗时刻，新任署长施泰纳掷地有声地抛出"仅靠节流无法实现复兴"的宣言。这个拥有150年历史的国有配送网络正经历着前所未有的转型阵痛——既要守住"送达每个地址"的法定使命，又要在快递巨头林立的红海中杀出血路。当最后一英里配送成为破局关键，当人工智能技术注入传统邮递系统，这场牵动全美1.6亿个家庭的改革风暴，正在重新定义"家书抵万金"的时代内涵。且看这个承载着国家记忆的蓝色鹰徽，如何在新旧赛道的碰撞中振翅重生。
美国邮政署长戴维·施泰纳周五明确表示，仅靠削减开支无法扭转该机构的财务状况。
施泰纳强调，这个拥有150年历史的机构必须拓展收入来源，才能重振在国家配送网络中的核心地位。更应该把握其法定优势——确保覆盖每个地址的长期配送义务。
在华盛顿举行的邮政理事会会议上，施泰纳透露破局之道：与更多客户合作开展"最后一英里"配送服务。这项直达家庭与企业的终端配送，正是整个物流链条中成本最高、人力最密集的环节。
"我始终强调，我们不能只靠节流实现繁荣，"施泰纳直言，"必须开拓增长路径。"
自特朗普连任以来始终面临生存危机的邮政系统，目前正与UPS等私营快递巨头密锣紧鼓磋商，共同拓展末端配送网络。据透露，USPS还计划向大小零售商开放即日达与次日达服务。
"我们已启动与多家零售商的洽谈，所有企业都对快速可靠且价格合理的配送服务展现出强烈需求，"他分析道，"我们的核心优势在于每周六至七天的全地址覆盖，以及强大的零售处理网络。"
今年7月走马上任的施泰纳，此前曾担任联邦快递董事会成员。
尽管最新财报显示805亿美元营收较上年增长9.16亿美元，但90亿美元的净亏损仍触目惊心。不过较去年95亿亏损已略有收窄。
周五连任邮政理事会主席的安伯·麦克雷诺兹指出，"长期存在的非必要限制"正拖累USPS业绩底线，她强调"亟需行政立法双管齐下"，才能确保这个基本自负盈亏的联邦机构实现长期财务健康。
她揭露制度困局：相比其他联邦机构，邮政系统被迫承担超额退休金支出，且按规定只能投资国债，错失的多元化投资机会可能造成数千亿损失。
麦克雷诺兹更呼吁国会改革定价体系、工伤赔偿计划和借贷上限——这些规定自1991年来从未调整。
"改革迫在眉睫，必须立即行动！"她郑重声明。
施泰纳同时警告，必须通过人工智能等创新技术提升运营效率。"要实现这些，我们需要资本支持和资产杠杆能力，应当获得与不受法规限制的竞争对手同等的融资权限。"
履新百日走访20余个邮政设施、与数千员工深入交流的施泰纳明确表示，将延续前任署长德乔伊制定的400亿美元十年现代化改革方案。
他肯定现有成果使USPS"达到新高度"：邮件准时投递率持续提升，多数客户平均等待时间已缩短至三天内。但他坦言仍需精益求精。
面对即将到来的假日高峰，施泰纳称过去四年投入200亿美元升级处理系统的邮政网络严阵以待。由于"员工队伍稳定"，今年仅需"适度"招募约1.4万名季节性员工。
当多位民众对特朗普与马斯克曾提出的私有化设想表示担忧时，麦克雷诺兹果断辟谣："邮政系统私有化既无提案亦无计划，新任署长已多次公开说明，理事会全体深表认同。"
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