周六，一架波音飞机在机组人员发现驾驶舱窗户出现裂缝后，被迫在日本紧急降落。
全日空航空公司的一位发言人说，骨折是在驾驶舱周围四层窗户的最外层发现的。
飞行员掉头返回札幌-新千岁机场。发现裂缝时，该航班正在飞往富山的途中，飞行了大约1.5个小时。
幸运的是，机上59名乘客和6名机组人员没有受伤。
发言人说:“裂缝没有影响飞机的控制或增压。”
这架飞机是一架737-800飞机，而不是上周成为头条新闻的737 MAX 9飞机，当时阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架喷气式飞机在起飞几分钟后，机舱面板就炸毁了，这是一次灾难性的故障，奇迹般地没有造成人员死亡。
飞机的门塞被扯下，从1.6万英尺的高空坠入俄勒冈州波特兰市一名教师的后院。
联邦调查人员正在调查这起近乎灾难性的机身面板爆炸事件，他们正在调查一开始就没有安装本应确保机身安全的硬件的可能性。
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事件发生后，美国联合航空公司报告称，在一些波音737 MAX 9喷气式客机上发现了螺栓松动和“安装问题”。
美国国家运输安全委员会周五停飞了所有波音737 MAX 9飞机，并宣布将强制执行更严格的安全检查，并加强对该公司本身的监督。
波音公司的雇主在接受《华尔街日报》采访时表示，越来越多的指控称，波音公司对供应商的现场质量和技术支持不足，以及制造737 MAX飞机的Spirit航空系统工厂存在令人质疑的安全问题，这些都可能让我们对这起严重事件有所了解。
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“在精神航空公司，大家都知道，如果你制造太多噪音，制造太多麻烦，你就会被解雇，”前精神航空质量审计员约书亚·迪恩(Joshua Dean)告诉该报。他说，他是在发现机身上钻错了洞后被解雇的。
“这并不意味着你要完全无视东西，但他们不希望你找到所有东西并把它们写下来。”
2018年和2019年，印尼狮航和埃塞俄比亚航空的两起坠机事故造成346人死亡，此后所有波音MAX飞机停飞两年。
有电线的地方
