【编者按】当物流巨轮遭遇安全风暴，这个圣诞节的天空注定不再平静。联合包裹服务公司（UPS）近日坦承，因麦道MD-11货机致命空难而停飞的机队将错过全年最关键的假日运输高峰。这场始于11月初的悲剧，让平均机龄超过三十年的老旧货机群陷入全面安检漩涡。从最初预估的数周检修期延长至数月，从发动机脱落惨剧到联邦航空管理局紧急介入，背后折射出全球航空货运业面临的严峻挑战——如何在老旧机型退役过渡期守住安全底线。当亚马逊包裹与圣诞礼物在仓库堆积如山，这场航空货运危机正在成为考验全球供应链的又一道压力测试。
联合包裹服务公司周三在内部备忘录中坦言，因致命空难停飞的货运机队预计无法在假日运输高峰期间复飞，全面检测与潜在维修工程将使这批飞机持续停运。
UPS航空总裁比尔·摩尔在致员工通报中透露，麦道MD-11机队全面恢复运营可能需要数月时间。为满足联邦航空管理局新规，原本预计数周完成的检修现已延长至跨季度作业。
这场航空危机源于11月4日肯塔基州路易维尔市的惨烈空难——MD-11货机在起飞时左发动机突然脱落，燃起的大火造成14人遇难、至少23人受伤。空难发生后，各大货运航空公司未等监管机构下令便主动停飞旗下MD-11机队。
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“针对MD-11机队，波音公司持续评估显示检测与潜在维修范围远超初期预估。”摩尔在通报中强调。
UPS发言人通过声明表示，旺季期间公司将启动应急预案保障客户物流，同时“将投入必要时间确保每架飞机绝对安全”。
现役109架MD-11客改货机平均机龄超过30年，专门为快递企业承担货运任务。该机型约占UPS机队规模的9%，联邦快递机队的4%。
自1997年并购麦道公司后接手MD-11制造的波音公司声明，正全力为运营商提供检测指南与技术支援，以配合联邦航空管理局安全部署。
联邦航空管理局确认，待审批通过后，波音将制定具体检测流程与修正方案。
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