编者按：当财政政策与民生需求狭路相逢，旅游业正成为最敏感的晴雨表。英国最大旅游集团掌门人发出振聋发聩的警告——把航空业当作"摇钱树"的征税策略，最终只会让普通家庭为阳光假期付出更高代价。在生活成本危机持续发酵的当下，这场围绕航空旅客税的博弈已超越行业范畴，演变为关乎社会公平的经济议题。当工薪阶层需要工作50周才能攒够旅行预算时，我们是否正在亲手将蓝天白云打造成奢侈品？本文通过行业领袖的犀利剖析，揭开了财政杠杆与百姓钱袋之间那根看不见的传导链条。
瑞秋·里夫斯收到严厉警告：若将度假行业视为"摇钱树"，预计经济冲击中将看到价格全部转嫁给消费者。英国最大旅游公司Jet2首席执行官史蒂夫·希皮直言，对航空旅行和套餐旅游运营商加税，将直接导致游客成本飙升。此番预警正值财政大臣瑞秋·里夫斯11月26日发布万众期待的秋季预算案前夕，届时她将宣布下年度税收、借贷和支出计划。
工党政府提高航空旅客税和雇主国民保险缴款率已在旅游业引发震荡，企业高管担忧下周公布的新政将使行业压力雪上加霜。"我恳请政府停止将航空度假业当作取之不尽的金库，"希皮先生疾呼。
"任何针对航空度假业的额外征税，最终必然由消费者埋单，这将推高整体价格，"他在接受《每日电讯报》专访时坦言。
"经济规律不可违背，价格上涨可能导致需求萎缩。这绝非好事，因为最先放弃度假的将是收入最低的群体。"
希皮先生警示这种结果将形成"恶性循环"，实质上把飞机度假变成了"富人专属特权"。
他补充强调，众多Jet2客户"全年工作50至51周，将年度旅行视若珍宝"。
航空旅客税新标准将于明年四月生效，其中短途国际航班税费增加2英镑，国内航班涨8英镑，长途国际航线攀升12英镑。
但包括希皮与瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里在内的行业领袖严阵以待，预判旅客税可能继续上调。奥利里直言，这可能迫使运营商将业务从英国小型机场转移至税率更低的经济体。
这位瑞安航空掌舵人向《卫报》表示："我对瑞秋·里夫斯及工党政府现行经济策略缺乏信心……预计到2027至2028年，不仅是瑞安，整个航空业都将出现适度涨价。"
财政部发言人回应称："与其他行业不同，机票不适用增值税，航空旅客税调整意味着四口之家乘坐经济舱前往西班牙仅多支出2英镑。"
