【编者按】一场本可避免的空难，牵出美国军方与航空监管的双重失职。67条生命的陨落，不仅是两个飞行器在夜空的致命交汇，更是系统漏洞与人为疏忽叠加的悲剧。近日美国司法部罕见承认联邦政府在此事件中负有法律责任，将陆军黑鹰直升机与美国航空支线客机的相撞事故从“意外”升级为“责任事故”。这起诉讼揭开的不只是操控杆前的失误，更暴露出军用与民用空域管理长期存在的灰色地带。当国家机器成为被告，我们看到的不仅是对逝者的交代，更是对整个航空安全体系的拷问——究竟还有多少“无形的风险”在云端潜伏？
华盛顿消息：美国司法部周三（12月18日）深夜声明，联邦政府对今年1月29日发生在里根华盛顿国家机场附近、导致67人丧生的陆军黑鹰直升机与美国航空支线客机相撞事故承担法律责任。
政府承认其“对原告负有注意义务但未能履行，直接导致了这场悲剧性事故”，并指出陆军直升机与支线客机飞行员“均未保持足够警觉以实现相互发现与避让”。
司法部表示，联邦航空管理局的空管人员也未能遵守该局指令，由于这两个机构的共同过失，美国政府应对损害承担赔偿责任。
联邦航空管理局拒绝置评。
代表遇难者家属提起诉讼的律师罗伯特·克利福德指出，这份文件表明“美国政府承认陆军对此次坠机中不必要的生命损失负有责任……同时承认联邦航空管理局未能遵守空中交通管制程序”。
克利福德补充说：“然而政府正确认识到自己并非这起致命事故的唯一责任方，并主张其行为只是那个一月夜晚夺走生命的数个原因之一。”
美国航空周三另行提交动议要求驳回诉讼，声明其“理解家属为这场悲剧寻求补偿的诉求”，但“正确的法律追诉对象不应是美国航空”。
“责任方应是美国政府……因此法院应将美国航空从本案中移除。”
今年三月国家运输安全委员会指出军用直升机存在“不可容忍的风险”后，联邦航空管理局已限制里根国家机场附近的直升机飞行。
五月间，因一起迫使两架民用飞机中止降落的惊险事件，联邦航空管理局禁止陆军直升机在五角大楼周边空域飞行。周三，美国参议院一致通过立法，旨在收紧军用直升机安全规程。
