奥运金牌得主克里斯·博德曼敦促理希·苏纳克“坚持”促进步行和自行车运动的计划，因为首相发誓要打一场所谓的“对驾车者的战争”。
这位骑自行车的人是政府的旅游专员，他在周日辩称，鼓励更多的汽车驾驶可能会适得其反，因为它会增加交通流量，让驾驶变得更加“痛苦”。
政府机构“积极旅行英格兰”(Active Travel England)的负责人博德曼先生也对有关简化驾驶的计划的“措辞”表示担忧。
他说，在完整的计划公布之前，在20英里/小时的区域和低交通街区(ltn)上不忽视当地的同意是至关重要的。
博德曼表示，他正在等待有关限制此类措施的政策的“细节”。
但这位三届环法赛段冠军，同时也是英国体育主席的人乐观地认为，他推动步行和自行车运动的努力不会受到阻碍。
博德曼先生在索尔福德启动了耗资数百万英镑的自行车道，他在接受PA新闻社的采访时称赞20英里/小时的区域是“非常有用的工具”。
他说，任何限制使用自动车牌识别(ANPR)摄像头都可能“影响公交车”，因为部长们誓言要缓解“过度热心的交通执法”。
但他补充说:“我读了所有的细节，我看不出有什么会阻止我做我们正在做的事情。
“在ANPR摄像头周围有一些东西，让我们看看那里的细节，因为这将影响公共汽车。
“如果你说让它成为一个本地选择，那么我不认为这有什么问题。”
当被问及他对政府的看法时，他说现有的积极旅游政策“非常棒”。
“所以坚持下去，”他补充说。
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他对最近几天使用的语言表示担忧，因为首相说他正在“对驾车者的战争踩刹车”，并打击“轻率的计划”，比如ltn和20英里/小时的限速区。
博德曼表示:“这不是我会选择的语言。”
博德曼先生敦促部长们制定一项“轰动的积极交通政策”，同时计划促进驾驶。
他说:“在我看来，如果这些事情同时发生，那将是件好事。”
“当你只做这一件事时，这并不表明它在这里很重要，所以我希望看到它们同时推出以获得平衡。
“每个人都希望自己的孩子安全，我们需要确保这一点已经得到了表达，这实际上是在政策中，但在过去的48小时内还没有被推到前面。”
交通大臣马克·哈珀将于周一在曼彻斯特举行的保守党会议上宣布这些措施的细节。
包括英国自行车协会、英国自行车协会和Sustrans在内的步行和自行车组织的首席执行官们警告说，部长们的计划可能会“加剧交通拥堵”。
博德曼先生同意，如果骑自行车的人不骑自行车，那么任何对现有的促进积极出行的措施的倒退都可能导致更多的交通堵塞。
他说，自行车的空间效率是汽车的六倍，并补充说:“所以如果你真的加入这些点，如果我们不给不开车的理由，这将使驾驶者的生活非常痛苦。”
“从逻辑上看，这不是一条很长的线，如果驾驶变得比逻辑上更容易，就会有更多的人想要驾驶，这意味着更多的汽车，这让驾驶变得痛苦。”
交通部长马克·哈珀(Mark Harper)将在周一的会议演讲中详细说明20英里/小时的限速和对低交通街区的行动。
但首相建议，只要得到当地的“同意”，地方议会仍然可以引入时速20英里的区域。
“他们(议会)在任何情况下都应该被允许按照政府的指导行事，”他向BBC补充道。
英国交通部表示，将对指导方针进行审查，以防止“全盘使用”时速20英里的限速区。
政府还将加强指导，确保公共汽车专用道只在“必要时”运行，并将对摩托车专用道进行咨询。
博德曼先生说，“快速且经济地改善国民健康状况的唯一方法就是通过交通让健康变得容易”。
他说，对ltn的反对来自“对改变的恐惧”，但往往存在“观念上的不匹配”，因为家长倾向于支持结果，认为这使学校运行更安全。
