现在有人问美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低，美国将电动汽车关税从25%提高到100%，能否阻止中国汽车？ 2023年中国汽车生产数量同比增长16%至3016万辆，销售数量同比增长12%至3009万辆。出口491万辆，同比增长59%，超过日本成为世界最大汽车出口大国。2001年加入WTO后，时隔22年开启了3000万辆美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低的时代，是20年的15倍。
目的遏制中国电车全球化：美国商务部官员多次警告，对中国电动车提高关税，就算是来自墨西哥都不行。在比亚迪皮卡在墨西哥上市后，美国随后就发布提高关税消息，西方媒体认为美国此举是针对比亚迪，试图通过“杀一儆百”的方式遏制中国电车全球化。
美国对中国新能源汽车加征关税难以阻挡其全球化进程，中国新能源汽车凭借性价比、全产业链优势及精准市场布局，正在全球市场快速扩张。
美国加征关税可能短期内对部分企业造成心理压力，但长期来看，中国新能源汽车的全球化进程不可阻挡。例如，欧洲市场对中国新能源汽车需求持续增长，东南亚市场因政策支持成为新增长点。美国加征关税的局限性美国单方面抵制成效有限。中国新能源汽车出口依赖全球多元化市场，而非单一国家。
大众汽车为应对美国惩罚性关税美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低，宣布紧急调整北美生产布局，重点评估供应链与生产调整方案，同时呼吁美国政府撤销关税政策以减少对就业和经济美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低的负面影响。
大众汽车集团警告称，美国新任总统特朗普提议对从墨西哥进口美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低的产品征收关税，将对美国消费者和世界汽车业造成有害影响。具体表现如下：对大众汽车集团美国业务的影响：大众汽车集团位于墨西哥普埃布拉的汽车厂是墨西哥最大的汽车厂之一，2023年生产美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低了近35万辆汽车，包括捷达、途观和Taos车型，且全部出口至美国。
欧洲汽车制造商确实被卷入了特朗普发动的贸易战，其中德国汽车制造商受影响尤为显著，具体分析如下：贸易战背景与直接冲击特朗普对加拿大和墨西哥制造的商品征收25%关税，直接冲击了高度整合的北美汽车市场。德国大众汽车公司作为典型案例，其在美国销售的汽车中有44%在墨西哥生产，关税导致其成本大幅上升。
结论：25%的汽车关税通过重塑成本结构和供应链，为比亚迪创造了“对手受挫、自身豁免”的窗口期。其低成本优势、电动化技术积累以及全球化战略，使其成为关税政策下的最大赢家之一。未来，比亚迪能否持续扩大市场份额，取决于其在欧洲等关键市场的执行效率，以及全球贸易政策是否进一步向中国车企倾斜。
特朗普的“对等关税”政策使全球车企利润大幅下滑，欧洲、亚洲和美国本土车企均遭受严重冲击。具体影响如下：欧洲战场 大众集团：二季度营收微降3%至808亿欧元，营运利润惨跌29%至38亿欧元。上半年营收15864亿欧元，与去年基本持平，但营运利润从979亿欧元降至607亿欧元，利润被关税严重侵蚀。
1、韩国造车水准在世界上处于较高水平。韩国有现代、起亚、双龙等知名汽车品牌。现代汽车集团在全球汽车市场占据重要地位。在技术方面，韩国汽车企业在发动机技术、变速器技术、新能源汽车技术等领域有诸多成果。比如现代汽车的涡轮增压发动机技术较为成熟，能提供较好的动力输出和燃油经济性。
2、韩国造车水准处于全球第一梯队。从技术实力与产业规模来看，韩国汽车产业技术成熟，影响力突出。现代、起亚等品牌全球销量位居世界第三，世界市场份额不断攀升。
3、韩国的造车水准在全球处于较高水平。韩国有现代、起亚等知名汽车品牌。在技术研发方面投入较大，发动机技术较为先进，在燃油经济性和动力输出上有不错表现。比如现代的一些涡轮增压发动机，能提供充沛动力同时兼顾油耗。
4、韩国的造车水准整体处于较高水平。韩国有现代、起亚等知名汽车品牌。在技术研发方面，韩国车企投入较大。比如在发动机技术上不断优化，提升燃油效率和动力性能。在新能源汽车领域也有一定成果，电池技术等方面有自己的研发积累。设计上，韩国汽车注重外观造型的时尚感与独特性，能吸引众多消费者目光。
5、提升了车辆的安全性。韩系车整体发展：尽管近年来因某些政治事件导致韩系车在国内市场的关注度大幅下降，但韩系车并未濒临倒闭，而是在苦心修炼内功，提升整车设计水准及造车工艺水平。如果有机会到韩系车较为集中的北美市场体验，会发现韩国车这些年的造车水平确实大幅精进了。
1、当前美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低，部分4S店一些费用下调只是前奏美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低，等到7月1日进口车关税下调新政正式实施之后，将可能迎来较大规模的降价潮。“政策实施后，进口车的费用肯定会拉低一些，但是要从7月1日开始。毕竟针对现在售卖的车型，虽然厂家已经开始宣布降价，但终端费用实际上变化不大。
2、关税下调直接降低美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低了进口车的销售费用，预计在华销售的进口车销售费用将降低8%左右。以一辆报关价为40万元的车型为例，关税下调后，消费者可以节省4万元的购车成本。此外，关税调整还会引发消费税的下调，进一步降低消费者的购车成本。进口车企受益美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低：关税下调降低美国对韩汽车关税追溯性降至15%韩系车价或将迎来新低了进口车企的运营成本，提高了其市场竞争力。
3、进口车的关税降低了，那么进口车的费用也会随之降低。对于国产自主品牌和一些费用比较便宜的合资车不会有什么影响，而那些高端合资车的销量就会受到较大的冲击了。由于进口车费用降低，和高端合资品牌费用相近，那么原本打算买高端合资车的人，自然也会考虑直接买进口车。
4、汽车关税下调的长期利好与短期波动进口车费用下降空间有限，对国产车冲击小于预期整车进口关税从25%/20%降至15%，零部件关税降至6%，特斯拉等进口车宣布降价4-9万元（约5%），但国产车主力市场（10万元以下）与进口车（2万美元以上）费用区间无直接竞争。
