【编者按】当高薪塔吊司机集体罢工，背后折射的远不止一场劳资纠纷。英国建筑业正陷入政府加税、成本飙升与需求萎缩的“三重风暴眼”。一边是年均收入超6.5万英镑的技术工人三年未涨薪，一边是承压前行的企业面临国民保险增额与项目锐减的夹击。这场由工会策划的“精准瘫痪式”罢工，或将拖慢150万套新建住房的政府承诺，更暴露出后疫情时代经济政策与产业现实间的尖锐矛盾。当建设塔吊停止转动，悬在半空的不只是钢筋水泥，更是整个行业对平衡点的艰难寻觅。
雷切尔·里夫斯的增税政策与企业成本攀升，被指责为一场“完美风暴”的导火索——眼下英国多个大型建筑工地因工人罢工陷入瘫痪。1月27日周二，大型起重机租赁公司沃尔夫克朗英国分公司约90名塔吊司机，因薪酬纠纷发起首日罢工行动。
这些年均收入据称超6.5万英镑的员工，由统一工会代表。该工会警告，未来数周持续的罢工将使今冬建筑工程“彻底停摆”。沃尔夫克朗所属的英国建筑设备租赁协会首席执行官史蒂文·马尔霍兰指责工会态度“强硬”，并称工党预算案、里夫斯的税收政策及市场需求疲软导致公司财务承压，无法满足加薪要求。
他对《快报》表示：“这场纠纷是工党酿成的完美风暴产物。”
“2025年建筑业活动全面萎缩，雇主却同时遭遇国民保险上涨、最低工资提升和监管负担加重三重打击。”
他补充道：“我们希望统一工会能认识到，这些起重机雇主力扛了异常艰难的2025年。”
“他们始终维护员工队伍，持续开展培训，保留现有团队，却因国民保险缴费增加不得不支付额外成本。”
“当前雇主被要求承担更多支出，但筹款举步维艰。这些额外成本本可直接转化为工资谈判空间，如今却已消耗殆尽。”
“资金缺口叠加工程项目短缺，形成真正的困局。”
最新分析显示，去年建筑业整体活动下滑，主合同授予量下降11%。马尔霍兰指出，罢工将使工地月度生产力缩减10%。
他警告，工程减速可能影响工党150万套新建住房的承诺及其他关键基建项目。统一工会组织的24小时罢工将每两周举行一次。
工会称具体日期将由各工地成员“根据最大破坏力原则”决定。
本月初宣布行动时，统一工会指出塔吊司机已三年未获加薪。
声明强调：“沃尔夫克朗员工对公司试图削减备用金等附加福利感到愤怒。”
统一工会秘书长莎伦·格雷厄姆表示：“高技能核心建筑工人三年未涨薪完全不可接受。雪上加霜的是，公司竟开始侵蚀劳动条件。”
“作为英国建筑业主要工会，我们将百分百支持会员维权。他们理应获得公平报酬。”
统一工会地区官员文斯·麦科伊补充道：“这些工人从事着高危高压的艰苦工作。”
“三年未加薪且面临待遇恶化威胁，他们的耐心已耗尽，唯有罢工抗争。”
“我们敦促沃尔夫克朗提出更优渥方案。”
沃尔夫克朗回应称，已向年均收入近6.6万英镑（较2025年英国平均年薪39,039英镑高出69%）的塔吊司机提出“显著”加薪方案。
公司声明：“尽管8月已提出大幅提高基本工资的方案，且自2015年以来薪资累计增长超38%，部分塔吊司机仍寻求更高报酬而发起罢工。”
“这让为解决此事付出努力的所有人深感失望。123名操作员年均收入近6.6万英镑，其中部分人选择罢工令人遗憾。”
“沃尔夫克朗将停工责任完全归咎于统一工会及其成员在谈判中缺乏弹性、拒绝寻求解决方案。”
“我们始终愿继续磋商，但未看到统一工会恢复对话的意愿，这令人非常失望。”
公司同时披露，自2016年起起重机使用率下降26%，出租设备数量减少约40%，平均租金费率下滑20-25%。
政府坚称正为建筑业提供“长期确定性”，其企业所得税率已是七国集团最低水平。
《快报》已就此事征询英国财政部及住房、社区与地方政府部意见。
