编者按：在老龄化日益成为社会焦点的今天，老年人的权益保障与生活尊严牵动人心。近日，英国政府拟对70岁以上驾驶人实施强制视力检测的政策引发轩然大波——表面是道路安全，实则暗藏对老年群体的系统性歧视。数据显示，青年男性驾驶员才是交通事故的主要制造者，而老年人驾驶行为反而更为谨慎。当公交车在乡村绝迹，当出租车成为养老金无法承担的奢侈，汽车就是银发族连接社会的生命线。剥夺驾照不是消除风险，而是将风险转化为孤独、抑郁与社会性死亡。这场“为你好”的监管狂欢，究竟保护了谁？又扼杀了谁？让我们透过愤怒的笔触，听见那些被沉默的呐喊。
这见鬼的政府到底为什么如此痛恨养老金领取者？他们夺走冬季燃料补贴还不够，现在又盯上了70岁以上的司机——声称应该强制每三年进行一次视力测试，如果未通过，驾照将被永久吊销！
如果这一切听起来有点《1984》的味道——那是因为它根本就是！这腐朽的社会主义国家正在控制我们的生活，尤其是老年人的生活，让他们本就脆弱的处境雪上加霜。
斯塔默之流怎敢以道路安全之名，让70岁以上老人成为替罪羊？
当然，我理解开车必须能看清路——否则如何驾驭两吨重的机器保障自己与他人安全。但凭什么认定视力问题专属于70岁以上群体？
无数不同年龄的人视力欠佳却从不戴眼镜。那为什么不强制所有人接受视力检测——偏偏只针对领养老金的人？
如果真是老年人造成了英国道路上大多数事故，我也无话可说。但他们根本算不上主要肇事者。
最危险的其实是17至24岁的男性驾驶员。这个群体卷入车祸的比例远超其他年龄段，死亡或重伤概率更是老年司机的四倍。他们仅占驾照持有者的7%，却涉及16%的重大或致命碰撞事故。
反观70岁以上（特别是80岁以上）群体，事故率总体低于年轻人。研究显示，老年驾驶员表现出几乎最安全的驾驶行为，因为他们很少边开车边打电话、超速、酒驾或吸毒。
老年人甚至不是第二危险的群体——这个“殊荣”属于25至34岁人群，其次是35至39岁。事实就是：养老金领取者根本不属于高风险群体，却成了被针对的靶子。
这恶毒的政府拼命灌输“糊涂颤巍的老人才是事故元凶”的谬论，但真相并非如此。是的，他们也会出事故，但比其他年龄段都少。斯塔默，别再让他们背黑锅了！
因为如果这项新提案成为法律，将彻底改变全英600万70岁以上驾驶员（其中160万超过80岁）的生活。对大多数人而言，汽车不是奢侈品，而是生命线。
它代表着独立、尊严，最重要的是——通往世界的通道。如果政府开始没收70岁以上老人的驾照，那些公交系统瘫痪或不存在的乡村老人该怎么办？
当验光师通知车辆管理局某位老人未通过视力检测时会发生什么？我告诉你——这等于将他们囚禁在家中。他们将被隔绝于朋友、家人、医生、食品店和药房之外，连医疗预约都无法赴约。
那些行动不便的人呢？他们究竟该怎么去超市、看医生、领取养老金或与朋友喝咖啡？就凭那点可怜的国家养老金，他们绝对坐不起出租车。
剥夺70岁以上老人的驾照不会消除风险，只会将风险转化为孤独、抑郁与社会脱节。
驾驶可能是他们与外界唯一的联系，而这该死的政府竟想夺走它。
如果斯塔默真想让道路更安全，为什么不要求所有年龄段每三年检测一次视力？为什么不永久禁止那些危及他人生命的驾驶员上路？
事实上，如果他真心想拯救生命，为什么不针对造成大多数事故和死亡的年轻男性？这群人占据了道路死亡人数的78%和受伤人数的62%。去管管他们吧，别盯着那些对道路危害最小的人！
当然，这些检测跟道路安全屁关系没有，纯粹是斯塔默痴迷把英国拖回欧盟的私心——因为强制视力检测一旦立法，我们就与欧盟规章制度接轨了。
但正如开头所说，这届工党政府憎恨养老金领取者，只因他们是最容易拿捏的软柿子。这群人真该感到羞耻！
