【编者按】在共享经济蓬勃发展的今天，网约车平台的安全责任边界究竟在哪里？本周，一场牵动全球目光的审判将在美国亚利桑那州拉开帷幕。一名女性乘客指控Uber司机在行程中对她实施性侵，并将平台告上法庭。这起案件被视为Uber数千起类似诉讼的“风向标”，其判决结果可能引发雪崩效应。当科技巨头以“技术中立”自辩，当“独立承包商”成为责任盾牌，我们不得不追问：在算法编织的出行网络里，平台的安全承诺究竟价值几何？这场审判不仅关乎一家企业的资产负债表，更将重新定义数字时代服务提供者的道德与法律底线。
1月12日消息：本周，Uber将在亚利桑那州凤凰城迎来一场重磅审判。原告女性指控其通过APP预约的司机对她实施了性侵犯，此案将首次检验Uber能否在司机涉嫌性侵的案件中成功规避法律责任——目前全美联邦法院尚有数千起类似案件悬而未决。
来自俄克拉荷马州的杰琳·迪恩于2023年起诉Uber，距离她在亚利桑那州遭遇侵害仅一个月。她在诉状中指出，Uber早已知晓其司机群体中存在多发性侵事件，却未采取基本措施保障乘客安全。这类指控长期困扰着该公司，屡屡登上新闻头条并引发国会质询。
Uber目前面临超过3000起类似诉讼，这些案件已在联邦法院合并审理。迪恩案被视为整个系列诉讼的“风向标”测试案例，其判决结果将为后续大规模和解或解决方案提供价值参考。
诉讼结果可能冲击Uber的财务状况，并使其与长期关注安全记录的监管机构、投资者关系复杂化。
Uber辩称不应为使用其平台的司机的犯罪行为担责，强调其背景审查和事件披露机制已足够完善。公司坚称司机属于独立承包商而非雇员，但无论其身份如何界定，平台都不应为超出合理职责范围的行为负责。
迪恩的代表律师拒绝发表评论。
Uber发言人在审判前声明中表示，公司严肃对待每起性侵报告，并持续投入新技术预防伤害：“安全是Uber的基石，我们保护平台用户的承诺永不动摇。”
责任界定的标杆之战
迪恩在诉状中称，当晚她在醉酒状态下预约Uber从男友家返回酒店。司机途中不断提出骚扰性问题，随后停车对她实施强奸。
除联邦法院案件外，Uber在加州法院还面临500余起诉讼。今年9月加州法院唯一完成审理的案件中，陪审团虽认定Uber在安全措施上存在疏忽，但裁定该疏忽并非造成损害的主要因素，Uber最终胜诉。
这家网约车巨头长期深陷安全争议，被指司机审核松懈，且企业文化将增长置于乘客保护之上。
近年来Uber将安全作为核心议题，发布详载性侵报告的《美国安全透明度报告》，推出行程验证、车内音视频录制、异常检测等功能，并与幸存者援助组织合作改革司机培训体系。
竞争对手Lyft同样在各级法院面临类似诉讼，不过尚未形成联邦层面的集中审理。
Uber曾试图推迟迪恩案审理，指控其律师团队通过广告宣传“污染陪审团”——该广告称Uber每8分钟就会接到一次性犯罪通知。Uber斥责该说法完全失实。但负责集体诉讼审理的联邦法官查尔斯·布雷耶驳回了延期动议，审判将如期进行。
