今天，泰晤士水务公司的股东们拒绝向公司注入5亿英镑的“生存”资金，引发了对公司进行特别管理的呼声，这让公司的老板们非常愤怒。
今天早上，国会议员呼吁政府拯救泰晤士水务公司，股东试图将责任推给水务办公室，监管机构呼吁泰晤士董事会“采取一切措施”，该公用事业控股公司警告说，它可能会拖欠债务，而伦敦金融城的交易员则以折扣价抛售其债券。
就在几个月前，有消息透露，政府已经起草了将这家负债累累的公用事业公司国有化的计划。根据这些计划，该公司将被纳入一个特殊的管理制度，类似于2021年对能源供应商Bulb的收购。人们希望，数十亿英镑的融资计划将确保泰晤士水务公司避免纳税人的救助，而交易的失败可能会引发新的担忧，即政府需要突然介入。
该公司在10月份同意了这一计划。但该公司表示，在与监管机构英国水务管理局讨论后，由于某些“预计将适用于泰晤士水务的监管安排”，该计划现在“不适合投资”。
泰晤士河一直在努力负担大规模的改善工程，以减少污水泄漏，同时还要偿还巨额债务，而伦敦人的水费却没有大幅上涨。
该公司表示，与ofwa和其他利益相关者的讨论正在进行中。
泰晤士水务公司的首席执行官克里斯·韦斯顿说:“我想向我们的客户保证，尽管有这样的公告，泰晤士水务公司的业务照常进行。”我们的8000名员工继续致力于与供应链上的合作伙伴合作，为我们的客户、社区和环境提供服务。”
去年莎拉·本特利离开后，前军人韦斯顿成为泰晤士的老板。他的基本工资为85万英镑，每年养老金10.2万英镑，外加1.5万英镑的汽车补贴。一项与业绩挂钩的年度奖金计划高达他工资的156%，可能会为他的薪酬再增加130万英镑。
泰晤士水务控股公司肯布尔今天上午发布了自己的公告，披露“由于股东没有可投资的提议来提供新的股权”，它将在4月30日到期的1.9亿英镑债务上违约。它将向贷款机构“请求持续支持”，这可能意味着试图说服它们推迟或降低还款额度。
泰晤士水务公司为首都及周边地区的1600万客户提供服务，拥有7000名员工。近年来，该市因其污水泄漏记录而受到抨击。昨天，据透露，赛艇比赛的桨手被告知不要进入泰晤士河，因为有感染大肠杆菌的风险。
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这家公用事业公司有近150亿英镑的债务，这些债务的服务成本最近严重影响了它的底线。它有24亿英镑的现金和可用的承诺设施。
这家公用事业公司还因支付巨额股息而受到抨击，其中许多股息用于偿还控股公司的债务。该公司去年支付了3750万英镑的股息。
英国水务管理局的一位发言人说:“无论泰晤士水务公司的股东面临什么问题，我们都有适当的保障措施，以确保向客户提供的服务得到保护。”
“泰晤士水务公司今天的最新消息意味着，该公司现在必须采取一切措施寻求进一步的股权，以扭转公司的业绩，为客户服务。泰晤士水务是一家监管资本价值190亿英镑的企业，拥有24亿英镑的现金/流动资金，每年的监管收入为20亿英镑，拥有新的领导团队。
“水务管理局的PR24价格管制将把客户和环境放在水务部门的核心位置。为了推动这一变革，我们需要确保该行业吸引投资，并对账单支付者公平。自2020年以来，近46亿英镑的新股本注入了该行业。我们将在今年6月公布我们的决定草案。
“我们还需要看到公司提供客户期望的业绩，并以满足客户期望的方式运营。”
里士满公园的自由民主党议员萨拉·奥尔尼说:“泰晤士水务公司已经破产。它正在崩溃的边缘摇摇欲坠，很明显，事情不能再这样下去了。
“需要采取激烈的行动来维持数百万用户的用水供应。现在应该很清楚了我们不能相信这些资产掠夺者自己扑灭大火。
“高管们拿着天价奖金，向海外投资者提供数十亿美元，同时看着他们的基础设施崩溃。董事会应该羞愧地低下头。
“不应该再允许这家公司虐待客户，用肮脏的污水破坏我们的环境。
“这就是为什么部长们必须利用他们的权力，立即将泰晤士水务公司纳入特别管理，然后改革为一家公益公司。”只有这样，我们才能确保这个污染巨头重新开始为客户服务。
“政府有一个选择:要么用纳税人的钱救助他们，要么把泰晤士水务公司换为新的所有者，以稳定这艘船。”
在伦敦金融城，由于担心违约，投资者抛售了泰晤士水务公司的债券。一支较低优先级的Kemble债券的收益率(即市场上的实际年利率)飙升至120%，这表明投资者担心不太可能收回全部价值。
泰晤士水务的九名股东今天发表了一份联合声明，称:“股东和泰晤士水务已经与监管机构ofwater合作了一年多，讨论如何应对业务面临的复杂挑战。这包括满足目前的资金需求和迫切需要大量投资以改善业绩。
这些讨论导致了一份商业计划的提交，其中包括英国水务公司有史以来最大的投资项目——超过180亿英镑——以改善客户服务和环境标准。为了支持这种前所未有的投资，股东们承诺在去年提供的5亿英镑的基础上再支持32.5亿英镑的投资，并承诺在扭亏为盈之前不会从业务中提取现金。这是一个解决方案，解决了泰晤士水务公司面临挑战的根本原因，而不需要任何纳税人的资金。
“然而，在与监管机构进行了一年多的谈判后，水务办公室还没有准备好为一项最终解决泰晤士水务面临的问题的商业计划提供必要的监管支持。”因此，股东们无法向泰晤士水务提供进一步的资金。
“股东们将与泰晤士水务、水务管理局和政府进行建设性的合作，以解决水务管理局决定的后果。”
这一消息是在泰晤士河潮汐道“超级下水道”完工一天后宣布的。
