华盛顿州立大学的科学家们成功地测试了一种用木质素ba生产可持续喷气燃料的新方法处理农业废弃物。
该团队的研究成果发表在《燃料处理技术》杂志上，展示了一个连续的过程，可以直接将木质素聚合物(植物细胞的主要成分之一)转化为一种航空燃料，这有助于提高可持续生产的航空燃料的性能。
首席科学家、华盛顿州立大学生物系统工程系教授杨斌说:“我们的成就使这项技术更接近于实际应用，提供了数据，让我们更好地衡量其在商业航空中的可行性。”
木质素是一种结构分子，使植物变得坚韧和木质化，它来源于玉米秸秆——收获后留下的秸秆、穗轴和叶子——以及其他农业副产品。
该团队开发了一种名为“同时解聚和加氢脱氧”的工艺，该工艺可以分解木质素聚合物，同时去除氧气，以制造基于木质素的喷气燃料。在里奇兰的设施中，科学家们将溶解的木质素聚合物引入连续加氢处理反应器中以生产燃料。
2019年，全球航空燃料消费量达到近1000亿加仑的历史新高，预计未来几十年的需求还会增加。从植物基生物质中提取的可持续航空燃料可以帮助最大限度地减少航空的碳足迹，减少尾迹，实现国际碳中和目标。
木质素基喷气燃料可以使可持续燃料更清洁，更容易用于喷气发动机。由于它们的密度、效率和密封膨胀特性，由木质素催化的碳氢化合物可以有效地取代化石燃料衍生的芳烃。与尾迹和气候影响有关，芳烃仍在使用，因为它们可以提高燃料密度，并有助于膨胀金属与金属连接中的o形环。
这项研究标志着该团队首次成功测试了一种连续工艺，这种工艺在商业生产中更可行。该项目还使用了一种加工较少、价格较低的从玉米秸秆中提取的木质素，被称为“技术木质素”，与使用提取木质素生物油的类似研究形成对比。
研究小组的发现表明木质素是替代芳烃的环烷烃和其他有用的燃料化合物的有前途的来源。
WSU-PNNL生物制品研究所的研究小组成员兼联合主任Josh Heyne说:“航空企业正在寻求100%可再生的航空燃料。”“以木质素为基础的航空燃料补充了现有的技术，例如，增加了燃料混合物的密度。”
由于减少了排放，木质素基燃料最终可以使可持续航空燃料完全“插入”，这意味着它们可以像现有的化石衍生航空燃料一样用于所有现有的发动机、基础设施和飞机。
海恩表示:“我们正在努力创造一种有效的、与商业相关的技术，用于互补混合成分，以实现100%的插入式目标。”
这项研究得到了美国能源部生物能源技术办公室、太平洋西北国家实验室、国家可再生能源实验室和先进精炼技术有限责任公司的支持。该团队目前正在努力改进他们的工艺，以提高效率并降低成本。
