美国总统拜登(Joe Biden)政府向美国港口雇主施加压力，要求他们提高报价，以确保与周三罢工第二天的码头工人达成劳资协议。
国际码头工人协会(ILA)工会的罢工阻碍了从缅因州到德克萨斯州的数十个港口从食品到汽车的运输。分析人士警告说，这次罢工每天将给经济造成数十亿美元的损失。
根据Everstream Analytics的数据，截至周二，已有超过38艘集装箱船在美国港口停靠，而罢工前的周日只有三艘。
“自疫情爆发以来，外国海运公司创造了创纪录的利润，当时码头工人冒着风险保持港口开放。拜登周二晚些时候在twitter上写道:“这些海运公司是时候提供一份强有力的、公平的合同了，以反映国际航运协会工人对我们经济的贡献，以及他们创纪录的利润。”
白宫表示，奥巴马指示他的团队监控有利于外国海运公司的潜在价格欺诈活动。
在与美国海事联盟(USMX)就新的六年合同谈判破裂后，代表4.5万名港口工人的美国港口工人协会(ILA)周二午夜刚过就发起了罢工。
USMX向工会提出了50%的加薪要求，但工会领袖哈罗德·达格特(Harold Daggett)表示，工会正在推动更多加薪，包括在新的六年合同中每年每小时加薪5美元，并终止威胁工会工作的港口自动化项目。
Daggett周二表示:“只要有必要，我们就准备战斗，无论需要多长时间，我们都不会罢工，以获得我们的工会成员应得的工资和防止自动化的保护。”
周二，数百名码头工人在新泽西州伊丽莎白市的一个纽约市航运码头举行示威，他们举着标语，高呼“一路平安!”等口号，音乐响起，摊贩叫卖食物。
特朗普周二将罢工归咎于通货膨胀，他说这是拜登-哈里斯政府造成的。
福克斯新闻数字频道援引特朗普在接受采访时的话说:“每个人都理解码头工人，因为他们被通货膨胀摧毁了，就像我们国家和其他地方的其他人一样。”
“灾难性后果”
这次罢工是美国国际海运协会自1977年以来的首次重大停工，令依赖海运出口货物或确保关键进口的企业感到担忧。它影响了包括纽约、巴尔的摩和休斯顿在内的36个港口，这些港口处理从香蕉到服装再到汽车等一系列集装箱货物。
摩根大通(JP Morgan)分析师估计，这次罢工可能每天给美国经济造成大约50亿美元的损失。
全国零售联合会呼吁拜登政府利用其联邦权力停止罢工，称罢工可能对经济造成“毁灭性后果”。
包括弗吉尼亚州州长格伦·扬金在内的共和党人也呼吁拜登结束罢工，并警告罢工对经济的影响。
拜登一再表示，他不会这样做。
美国农业部周二表示，预计近期内食品价格或供应不会发生重大变化。
占所有集装箱运输量约一半的零售商表示，他们一直在忙着实施备用计划，以尽量减少罢工的影响，因为他们即将进入冬季假日销售季节。
