路透芝加哥8月19日电- - -贸易商和行业人士称，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的码头工人罢工，导致餐馆和零售商越来越依赖牛肉进口，因国内供应有限。
从缅因州到德克萨斯州的数十个港口，从汽车运输到装满危地马拉香蕉和意大利葡萄酒的集装箱，工人罢工阻碍了一切货物的装卸。除牛肉外，海鲜进口和鸡肉出口也受到了影响。
专家和食品进口商说，即使是短期的运输中断也可能扰乱美国更广泛的食品供应链。他们说，如果罢工持续下去，结果要么是一些食品短缺，要么是价格上涨，要么两者兼而有之。
根据路透航运数据和Everstream Analytics的数据，截至周三早间，已有50多艘集装箱船在东海岸和墨西哥湾的数十个港口停泊或停泊，而罢工前的周日只有三艘。
“从供应链的角度来看，这是一场噩梦，”密歇根州立大学(Michigan State University)供应链管理系临时主任杰森·米勒(Jason Miller)说。
业内人士表示，如果罢工导致进口中断超过一周，牛肉行业可能会出现连锁反应。
在严重干旱和高粮价促使牧场主卖掉他们的牛之后，美国牛肉供应紧张，使美国的畜群减少到几十年来的最低水平。
牲畜数量的下降导致美国牛肉价格飙升，以及大量廉价进口牛肉。美国农业部(U.S. Department of Agriculture)的数据显示，截至今年7月，从澳大利亚进口的牛肉增长了72%。从新西兰和巴西的进口也有所增加。
三位业内人士说，由于预料到罢工，美国食品杂货店和快餐店的供应商增加了冷冻瘦牛肉的进口，这些牛肉与国内供应的牛肉混合在一起，用于制作汉堡肉。
在费城和休斯顿港口进口牛肉的Dan Sorbello说，他在罢工前比平时更快地从船上卸下集装箱，以确保他能拿到肉并分发出去。
Sorbello冷藏服务公司的负责人Sorbello说:“我们已经得到了大约一周的生命线。”
从事海鲜进出口业务的PanaPesca USA LLC首席商务长巴克纳(Eric Buckner)说，该公司还储备了额外的鱿鱼和贝类，以满足罢工前客户的需求。
他说，PanaPesca的大部分产品都装在冷藏货运集装箱中运抵，但仍有一些被困在目前停泊在近海的船上。
牛肉进口公司的顾问鲍勃·丘迪(Bob Chudy)说，如果罢工持续一周以上，可能会增加快餐店的成本。
“突然之间，一直依赖价格合理的海外瘦肉的快餐连锁店将被迫转向国内替代品，”Chudy说。
餐厅品牌国际旗下的麦当劳和汉堡王没有回应置评请求。
分析人士说，如果罢工持续下去，牛肉进口商可能会面临滞期费，这些成本可能会转嫁给消费者。他们说，冷藏鲜肉的运输有变质的风险，这些鲜肉可以用于餐馆的菜肴，比如墨西哥卷饼。
根据最新的联邦数据，8月份美国碎牛肉零售价格达到每磅5.58美元的历史新高。
大宗商品信息公司Expana的美国家禽团队负责人布萨多(Matt Busardo)说，对于依赖出口的美国鸡肉行业来说，罢工也不合时宜。
他说，由于消费者不再吃烤鸡，转而吃炖肉和辣椒等寒冷天气的食物，国内需求正在减弱。该行业依赖萨凡纳等港口向安哥拉和古巴等国出口鸡腿和鸡腿。(Tom Polansek和PJ Huffstutter报道;编辑:安德烈·里奇)
