编者按：当科技巨轮滚滚向前，无人驾驶的梦想照进现实，我们却在最意想不到的地方遭遇了“卡壳”。Waymo的自动驾驶汽车穿梭于六座城市，却可能因一扇未关的车门陷入瘫痪。这不禁让人反思：在追逐星辰大海的征途上，我们是否忽略了那些看似微不足道却至关重要的细节？当DoorDash司机接到“关门”订单，当科技公司为简单人力服务付费，这背后不仅是技术过渡期的荒诞插曲，更是人机协作时代最生动的注脚。或许，真正的智能未来，恰恰诞生于人类与机器相互“补位”的瞬间。
这依然像是个科技奇迹：Waymo的自动驾驶汽车如今已在六座城市载客穿梭。可惜，这个无人驾驶的未来自带一系列新问题。如果乘客不小心没关好车门，这些车辆可能会直接“瘫痪”。
据Reddit上一则帖子爆料，一位DoorDash司机在接单队列里发现了个奇葩请求——不是送外卖，而是花6.25美元请他开不到一英里路，去给Waymo关个车门。完成“验证”后还能额外拿到5美元。
“你这真是‘门’到服务啊。”一条网友神评论道。
这事讽刺得简直不像真的。Waymo汽车代表着曾经难以想象的科技突破，其母公司Alphabet刚融资160亿美元要把无人驾驶汽车推向全球！
但Waymo和DoorDash向TechCrunch证实：这帖子是真的。这确实是个现实难题。
两家公司在联合声明中表示：“Waymo正在亚特兰大试运行提升自动驾驶车队效率的计划。极少数情况下，若因车门未关严导致车辆无法行驶，系统会通知附近Dasher（DoorDash司机），帮助Waymo快速恢复车辆运营。”（这项始于今年的关门合作只是双方深度关系的冰山一角。早在十月，两家公司已在凤凰城推出无人配送服务，用Waymo汽车为DoorDash客户运送餐食杂货。）
对Waymo来说，花钱请人关门绝对划算——停滞的车辆无法接单，更别提还可能堵塞交通。
这已不是Waymo第一次为车门问题求援。在洛杉矶，他们与拖车服务软件Honk合作。据报道，当地用户关次车门最高能赚24美元，比亚特兰大DoorDash司机的报酬高出一倍多。
公司透露，未来车型将配备自动关门装置。但眼下，零工劳动者仍是Waymo的最优解。
