尊敬的编辑——
内阁刚刚决定：又要从国库掏出2.5亿欧元搞能源补贴了！这次说是要“把钱塞回老百姓口袋”，缓解开车成本什么的。可这笔钱花完以后呢？爱尔兰恐怕还是竹篮打水一场空。
咱摸着良心问问：把这笔公款拿去升级公共交通基建、投资可再生能源，是不是更造福社会？
——杰拉尔丁·西米
弗博，戈尔韦郡
编辑您好——
政府磨蹭了三星期，终于扭扭捏捏地给燃油税打了个“蚊子腿”折扣，每月开销8300万欧元，三个月合计2.5亿。可别天真！油价批发价涨上去，增值税多收的部分早把这点税损补回来了。
贵报前阵子刚披露爱尔兰财政咨询委员会的警告：2025年公共支出已超标40亿，平均每月多烧33亿！
多讽刺啊——公共开支崩成那样，议会里连个响屁都没有；可只要涉及减税，哪怕是临时燃油税优惠、餐饮业增值税下调这种小动作，都能吵得昏天黑地，没几个月的政治扯皮根本落不了地。
这赤裸裸暴露了所有政党的瘾症：他们早被“高税收-高支出”经济模式绑架了。万一全球经济崩盘，爱尔兰分分钟沦为金融灾难现场！
——巴里·沃尔什
克朗塔夫，都柏林3区
主编先生——
政府这波油价应急措施，再次揭了我们的老底：对进口石油的依赖根本没变！2009年到现在，进口量几乎没动过。
救急归救急，可今天消费者还在抢购汽油车柴油车，这不明摆着给未来政府挖坑吗？到时候肯定又得哭爹喊娘求解决。现在电动车市场都成熟了，销量都快追上燃油车了，政府是不是该硬气点？赶紧定个化石燃料车禁售死线，再砸个紧急加速转型方案！
不这么干，爱尔兰就永远被全球石油市场掐着脖子。满街跑的老旧车辆，更是在给气候危机踩油门，拖着所有人奔向毁灭。
——科林·罗奇
布鲁塞尔，比利时
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