【编者按】在追求利润最大化的今天，航空公司的“空间经济学”正悄然挑战着旅客的舒适底线。近日，加拿大一家航空公司因大幅缩减经济舱座椅间距引发轩然大波——原本近一米的腿部空间被压缩至仅71厘米，甚至无法调节椅背角度。社交媒体上，一段老年夫妇膝盖紧抵前座、难以动弹的视频刺痛了无数人的神经，百万点击量的背后是民众对“空中牢笼”的愤怒控诉。当“满足各预算旅客”成为合理化缩水的托辞，当行业集体陷入“座椅瘦身”的竞赛，我们不禁要问：飞行体验的底线究竟在哪里？这份“窒息感”，是否早已标好了隐形的价格？
一家加拿大航空公司因过度缩小座椅间距陷入争议。该航空公司表示：“这是为了满足所有预算范围的客户需求。”
据Daily Hive等当地媒体7日报道，加拿大西捷航空自去年9月起对21架波音737飞机进行了座椅改造。经济舱座椅前后间距从38英寸（约96厘米）缩减至28英寸（约71厘米），并通过增加一排座位来提升运力。同时安装了固定靠背座椅，导致乘客无法调节倾斜角度。若想使用可调节角度的座椅，必须额外付费升级至高级座位。
座椅改造后，乘客对狭窄的腿部空间怨声载道。近日，有网友在Reddit社区分享体验称：“西捷航空更改座椅布局后，购买基础票价航班的腿部空间竟局促至此。”随文发布的视频中，一对老年夫妇因膝盖紧顶前座而行动艰难，两人苦中作乐道：“看来想伸开腿还得额外付钱。”
该视频在社交媒体获得超百万次播放。网友纷纷吐槽：“遇到突发气流或紧急降落时简直危险”“座位比鸡笼还窄”“宁愿开车几小时也不想遭这种罪”“这根本是死亡陷阱”。另有网友现身说法：“我和伴侣去坎昆时，西捷航班的腿部空间就是这样。我身高165厘米勉强塞进去，而193厘米的未婚夫全程都没法正常坐直。”也有批评指出，虽然座椅改造是航空公司的权利，但过度拥挤的设计已严重剥夺了乘客的舒适性。
西捷航空坚称，此类座椅旨在满足不同预算旅客的需求。公司副总裁萨曼莎·泰勒表示：“这些座椅是经过精心设计，以服务所有客户的。”
压缩飞机座椅空间已成为行业趋势。美国经济自由协会数据显示，相比上世纪80年代，美国航空等主要航司的座椅间距已缩减2-5英寸（约5-12厘米）。而美国精神航空、欧洲威兹航空等廉航的腿部空间最低仅28英寸（约71厘米），成年男性屈膝而坐时仍会感到明显不适。
本文由万更网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：https://m.fdsil.com/n/95821.html
