一项旨在简化电动汽车（EV）使用权的新法规已正式生效。今年5月，政府宣布立即在英格兰全境为驾驶者与企业大幅削减行政审批流程。
这意味着安装电动汽车充电桩不再需要规划许可。交通部的声明覆盖私人住宅车道、工作场所和公共道路，可能惠及那些没有私人车道的群体。
此前有报道称，公共充电设施获得地方政府的规划批准耗时长达九个月。完善公共充电基础设施被视为说服更多驾驶者——尤其是缺乏路边停车位的群体——转向电动汽车的关键举措。
公共支出监督机构国家审计署于12月发布的研究发现，公共电动汽车充电桩的部署”正按计划”实现交通部预估的2030年最低需求30万个的目标。政府已承诺从2030年起禁止销售新的汽油和柴油轿车及货车。
道路事务部长莉莲·格林伍德在5月宣布此项变革时表示，新规将立即生效：”我们正在通过减少文书工作来推动电动汽车革命，让驾驶者、企业和有意转型的人们拥有更多充电选择，摆脱繁文缛节。我们通过超过23亿英镑的投资支持驾驶者，依托国际贸易协议支持英国汽车制造商，持续让电动汽车转型更便捷、更经济、更完善，从而创造就业、促进投资、保障未来。”
奥仕瑞充电网络运营总监刘易斯·加德纳对此表示欢迎，称这是”极具积极意义的务实变革，将在实际应用中产生真正影响”。
他补充道：”在大多数场地取消对变电站等关键电力基础设施的规划许可要求，将节省数月延误时间，降低成本，并加速建设驾驶者所需的快速充电中心。”
英国汽车协会道路政策负责人杰克·卡森斯强调，政府必须”竭尽所能”增加电动汽车充电桩数量，简化规划法规”将有助于加速安装进程”。
他补充说：”关键在于确保电网连接的及时性。这在农村地区和没有专用路边停车位的区域尤为重要。”
英国皇家汽车俱乐部高级政策官员罗德·丹尼斯对此消息表示欢迎，并指出说服更多驾驶者转向电动汽车（EVs）的关键在于”消除部分人群面临的障碍”。不过他提醒称，”公共充电相对较高的成本……仍需得到解决”。
InstaVolt首席执行官德尔文·莱恩表示：”任何有助于消除电动汽车普及障碍、让所有驾驶者对基础设施建立信心——帮助消除里程焦虑的措施——都是迈向正确方向的强有力举措。”
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