【编者按】时隔58年，首尔街头将再次响起电车叮咚声！作为城市交通网络的重要补充，Wirye有轨电车线路不仅串联起多条地铁干线，更承载着绿色出行的未来愿景。从深夜悄然入场的首列车厢，到覆盖16大项的主线试运行，每一步都凝聚着对安全与效率的极致追求。当复古电车与现代都市相遇，这场“轨道上的回归”如何平衡怀旧情怀与技术创新？行人、驾驶员又该如何适应共享路权的新格局？让我们透过首尔市政府的周密部署，窥见城市交通进化论的生动样本。
首尔市政府周一宣布，在完成车辆段、轨道等核心基础设施建设后，Wirye有轨电车线路将于下月启动全面试运行。
这标志着58年来首尔首次重启地面有轨电车系统。线路将从5号线马川站出发，途经8号线和水仁-盆唐线交汇的福井站，最终抵达8号线南慰礼站。
市政官员透露，首列电车将于周一深夜11点至周二凌晨5点间调入Wirye车辆段。此次转运特选车流量低谷时段进行，松坡警察署将全程协助交通管制并部署安全人员。
该列首发车去年已在五松试验轨道完成超5000公里初步测试，通过首阶段验证。首尔计划分批次引进10组电车编队，直至今年5月全部到位。
从2月起，市政部门将在实际线路上开展最终运营验证。到8月前，电车将进行涵盖运行安全、地面设施协调等16个类别的主线试运行。
同步推进的还有4月至12月的综合铁路系统测试，旨在运营前全面评估所有设施的稳定性与协同性。
鉴于电车将在路面运行，首尔市特别强调行人及驾驶员安全。沿线13个交叉路口和35处人行横道将配置安全员，专职监控小组随时待命。所有试运行车辆均已投保以应对潜在事故。
市政府呼吁行人遵守信号灯及安全员指挥，杜绝分心穿越行为；驾驶员需减速慢行、保持安全距离，并注意电车优先通行信号。
“我们将通过彻底测试与验证，确保市民未来能安全便捷地使用这项服务。”首尔市城市基础设施本部负责人林春根郑重承诺。
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