南加州紧急官员于周一宣布，部分靠近危险化学品储罐的居民可以解除疏散令，此前罐内温度已降至足以消除灾难性爆炸风险的水平。
虽然位于加登格罗夫的吉凯恩航空航天透明系统工厂不再面临重大爆炸威胁，但橙县消防局分局局长克雷格·科维在周一新闻发布会上表示，仍有可能发生较小规模的爆炸或火灾。
对装有6000至7000加仑（约2.27万至2.65万升）高易燃性甲基丙烯酸甲酯的储罐进行连夜评估后发现，周日发现的裂缝已使罐内压力下降。科维称，由此约三分之二（约3.4万）被疏散居民可以回家。
“事情还没结束，我们还有工作要做，”科维说，“仍需应对火灾和极小爆炸风险，以及泄漏的可能性。”
周四储罐过热后，官员们开始下令洛杉矶附近的加登格罗夫居民撤离家园，到周末时已有约5万居民接到疏散通知。
官员们表示，需要冷却储罐以防止有毒泄漏或爆炸。科维周一表示，罐内温度已从一天前的100华氏度（37.7摄氏度）降至93华氏度（33.9摄氏度）。
橙县卫生局长雷吉娜·钦西奥-邝表示，她想安抚所有返家居民，让他们感到安全。根据联邦环境保护署的说法，接触甲基丙烯酸甲酯可能导致严重呼吸问题、神经问题以及皮肤、眼睛和喉咙刺激。
“这次事件没有污染、没有烟雾、也没有蒸汽释放，”她在发布会上说，“也没有泄漏。所以即使你住在新区边界对面，也可以安心回家。”
普渡大学研究环境污染的工程教授安德鲁·惠尔顿表示，储罐最终可能会冷却到足以让工作人员安全稳定并排空剩余材料，而不会引发火花或燃烧。他警告说，罐内化学品仍处于高温和反应状态时，爆炸风险依然存在。他认为，温度需要降至接近环境温度——约60至70华氏度（15.6至21.1摄氏度）——才能被视为显著安全。
惠尔顿解释说，随着罐内温度升高，用于制造塑料的甲基丙烯酸甲酯从液态转化为气态，增加了压力和爆炸风险。他还指出，部分化学品可能已硬化成类似有机玻璃的稳定塑料，降低了罐内风险。
橙县主管珍妮特·阮表示，南海岸空气质量管理区将进行为期数月的空气监测，环保署则会检查下水道和雨水管道。县卫生官员称，这种化学品容易闻到气味，人们即使在大范围内闻到也不会受到伤害。
当局并未明确定义“灾难性爆炸”意味着什么，但周一表示最坏情况已排除。退休居民金燕被迫撤离加登格罗夫的家，她一直密切关注新闻，得知最坏情况已经过去后松了一口气。
“我很开心，很多人都很开心，但我们仍在疏散中，”她说。住在工厂两个街区外的金燕表示，她已准备好回家，但首先要确认安全。她还一直很担心应急人员：“他们才是真正的英雄。”
周一，加登格罗夫西南方喷泉谷的一个大型公园停车场停满了车，人们在那里临时避难或搭起帐篷。其他人则聚集在公园里庆祝阵亡将士纪念日。
拥有该工厂的吉凯恩航空航天透明系统公司是一家英国企业，为军用和商用飞机制造驾驶舱窗户、座舱罩和挡风玻璃。根据吉凯恩航空航天周一发布的声明，其技术专家与橙县消防局已移除储罐的外部保温材料以帮助降温。
声明称：“我们对此次事件造成的持续干扰表示歉意，我们的首要任务是安全解决此事，以便居民尽快返回家园。”吉凯恩航空航天在其网站上表示，公司在12个国家设有32个制造基地，雇佣约1.6万人，为全球主要商用和军用飞机制造商提供技术和组件。目前尚不清楚工厂何时能恢复运营。
根据南海岸空气质量管理区网站的一份报告，吉凯恩航空航天于2025年同意向州监管机构支付超过90万美元，以解决涉及记录保存、许可问题和氮氧化物排放的违规行为。
航空航天咨询公司AeroDynamic Advisory的董事总经理理查德·阿布拉菲亚指出，生产特殊飞机部件的设施一旦中断，全球航空航天业很难消化，因为供应链高度集中且已经吃紧。他表示，航空航天制造业与其他行业不同，飞机产量相对较低，许多专用零件和系统只有少数供应商，“系统中几乎没有缓冲余地。”
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