2026年4月24日，周五，一辆辆汽车和卡车在通往德国法兰克福的高速公路上行驶。（美联社照片/迈克尔·普罗布斯特摄）
美国总统特朗普周五表示，他将在下周提高对欧盟汽车和卡车的美国关税，指责欧盟未遵守之前的贸易协议。
这项去年夏天达成的协议，将美国对欧盟汽车及零部件的关税上限设定在15%，低于特朗普对许多其他贸易伙伴征收的25%关税。
这些针对特定行业的关税并未受到最高法院今年早些时候一项裁决的影响，该裁决废除了特朗普的多项全球关税。
但美国领导人周五表示：“鉴于欧盟未遵守我们全面达成的贸易协议，下周我将提高对进入美国的欧盟汽车和卡车征收的关税。”
“关税将提高至25%，”他在其“真实社交”平台上写道。
他后来在佛罗里达州的一次活动上表示，华盛顿已就他的威胁通知了德国，因为“他们和其他欧洲国家未遵守我们的贸易协议”。
他指责梅赛德斯-奔驰和宝马等德国汽车制造商敲诈美国人。
特朗普宣布这一消息的前一天，他再次批评德国总理弗里德里希·默茨。特朗普告诉默茨，应专注于结束乌克兰战争，而不是“干涉”伊朗事务。
德国很可能因车辆关税大幅提高而遭受重创，因为它是欧盟汽车出口的主要贡献者。
针对这一宣布，欧盟委员会发言人告诉法新社：“如果美国采取与联合声明不一致的措施，我们将保留选项以保护欧盟的利益。”
发言人补充说，欧盟正在“按照标准立法惯例”履行其承诺，并在此过程中随时向特朗普政府通报情况。
去年7月，欧盟已为与华盛顿谈判破裂时的可能报复行动奠定基础——准备了一份可能针对的美国商品清单。
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前美国贸易官员温迪·卡特勒告诉法新社：“特朗普总统显然对欧盟履行数月前达成的双边贸易协议承诺的努力失去了耐心。”
她说，特朗普似乎“希望给布鲁塞尔施加压力，以加速其国内程序”。
卡特勒补充说，他对欧盟的威胁让人想起几个月前对韩国的类似举动。卡特勒现任亚洲协会政策研究所高级副总裁。
3月底，欧盟立法者有条件地批准了与特朗普的关税协议。
绝大多数欧盟立法者同意削减欧盟对某些美国进口商品的关税，作为实施2025年协议的第一步，但他们也寻求额外的保障措施。
尽管欧洲议会有条件地批准了欧盟-美国贸易协议，但在欧盟实施该协议之前，仍需与欧盟各国进行谈判。
代表近1200家小企业的“我们支付关税”联盟负责人丹·安东尼表示，对欧洲汽车的新威胁“解释了为什么许多小企业预计会保持谨慎”面对特朗普的关税。
“你永远不知道什么会触发下一个关税威胁，”安东尼在一份声明中补充说。
4月，欧盟贸易主管马罗什·谢夫乔维奇在华盛顿会见了包括美国商务部长霍华德·卢特尼克和贸易特使杰米森·格里尔在内的同行。
当时，他表示欧盟也在寻求更多进展，以缓解仍高企的美国钢铁关税带来的影响，并补充说谈判正朝着积极方向发展。
根据欧洲汽车制造商协会2025年的一份情况说明书，美国是欧盟新车出口的第二大市场，仅次于英国。
欧盟超过五分之一的汽车出口销往美国。
根据德国汽车工业协会的数据，仅德国在2024年就向美国出口了约45万辆汽车。但此后这一数字有所下滑。
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