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拉斯维加斯大奖赛:参加2023年F1比赛我学到的9件事

放大字体  缩小字体 发布日期:2025-02-06 09:54:30    来源:本站    作者:admin    浏览次数:109    评论:0
导读

      参加上周末首届拉斯维加斯大奖赛(Las Vegas Grand Prix)的人,在经历了所有深夜的庆祝活动和时速200多英里的F1赛车

  

  

  参加上周末首届拉斯维加斯大奖赛(Las Vegas Grand Prix)的人,在经历了所有深夜的庆祝活动和时速200多英里的F1赛车在拉斯维加斯大道上飞驰的壮观场面后,仍在减压。我从头到尾都在那里,一路上记录着结果。现在我在两千多英里外安静的家里安然无恙,我可以把我的意识流思想写在笔和虚拟纸上。

  以下是我在参加2023年首届拉斯维加斯大奖赛时学到的9件事:

  事实上,整个活动一开始就很糟糕。正如这里和其他地方广泛报道的那样,当赛车第一次进入赛道进行最初的自由练习赛时,灾难在刚刚完成几圈后就发生了。我们不会再细说一遍——请点击这里查看所有肮脏的细节——但我只想说,有一个很好的理由,大批周四晚上的与会者都在寻求某种形式的补偿。在维加斯的时候,我很想知道那些周四失望的人是否能得到明年的门票,作为一种善意的表示,但我们只能看看结果如何。

  哦,还有一点值得一提的是,那些确实在周四站在看台上的人,在晚上晚些时候被粗鲁地要求离开,几个小时后,当汽车终于回到赛道上进行第二轮自由练习时,他们从睡梦中被大声吵醒了。我睡不着,我的房间就在赛道最长的直道上,只有五层楼高,但至少我的窗外景色很好。

  那些有幸买到多日票的人在周五晚上可以看到更好的演出。特别要表扬的是法拉利车队,他们成功地把卡洛斯·塞恩斯严重受损的赛车修好了,看起来并没有更糟。周五晚上的排位赛中,查尔斯·勒克莱尔和塞恩斯创造了两个最快的成绩,这让塞恩斯在周六的比赛中失去了10个发车位的感觉更加令人难以置信的愚蠢。裁判员可以指出他们喜欢的任何规则,但这是一个非常不公平的裁决。如果规则手册的编写方式确实没有余地,那么规则手册需要立即重写。

  周五晚上的排位赛和周六的比赛都非常精彩。我可能会抱怨说,对于那些不得不从美国东部赶来的人来说,起步晚让事情变得非常困难(问我怎么知道的),但在灯光下比赛确实是让拉斯维加斯成为聚光灯下的最佳方式。排场与环境是f1的游戏名称,而这正是第一届拉斯维加斯大奖赛所传递的。

  最终,马克斯·维斯塔潘赢得了比赛,紧随其后的是勒克莱尔和另一位红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯。在我看来,勒克莱尔最后一圈的超车确保了第二名的位置,是比赛中最激动人心的部分。即使冠军已经决定了,即使马克斯会以第一名完成比赛感觉已经成定局,赛道上的表现也非常非常好。

  

  在过去多次访问拉斯维加斯之后,我对f1如何建造一条合适的赛道并没有一个清晰的理解,尤其是其中包括臭名昭著的狭长地带的赛道。但他们做到了。我很幸运地坐在赛道上由3号弯和4号弯组成的弯道上,当赛车手疾驰而过时,我可以看到远处令人印象深刻的数字球。我还能够在多个不同的区域检查赛道的其他部分,每个区域都有自己独特的视野和氛围。看着赛车以每小时200英里的速度飞驰而过,然后在14号弯道前猛踩刹车,这是另一个亮点。

  这条赛道全长3.8英里,拥有三条直道,17个弯道和2个DRS区,为车手提供了更多的超车机会。

  从赛道的一部分到另一部分是非常困难的。官员和规划者根据基本方向和十字街道进行导航,将场地命名为南北科瓦尔区和东西哈蒙区。从头顶上看,这有点道理,但当你走在弯弯曲曲的狭窄小路上时,就不那么容易了。这些区域并没有相互连接,并且每个区域都有自己的门票(除非你拥有非常昂贵的通行证和适当的徽章)和大门,如果你想稍后再回去,就必须扫描出区域。我看到很多人在人群中穿行,却没有扫描出去,结果却发现他们进不去了,但我不知道如何从逻辑上解决这个问题。这是一条建在大型永久性建筑(酒店、购物中心、餐馆等)之间的街道赛道,从一开始就不是为了举办比赛而设计的。

  已经有很多关于交通影响的文章,包括步行和车辆,以及那些在拉斯维加斯生活或工作的人,他们不是专门为比赛周末而来的。这件事非常严重,目前负责F1赛事推广的自由媒体公司(Liberty Media)首席执行官格雷格·马费伊(Greg Maffei)为此向当地居民道歉。一种……“我想向所有拉斯维加斯居民道歉,我们感谢他们的忍耐和愿意容忍我们,”他说,然后补充说,“我们将为该地区带来大约17亿美元的收入。”所以这不仅仅是为了那些想要观看的粉丝。我们希望这能给拉斯维加斯带来巨大的经济效益。我们希望今年是最困难的一年,因为所有的建设都在进行,未来的事情会变得更容易。”

  听到马菲提出拉斯维加斯大奖赛预期的经济影响一点也不奇怪。他在ESPN上面的文章中引用的数字是17亿美元,其他消息来源包括雅虎引用了一个更低的12亿美元的预期数字,但由于我没有在计算所有这些本杰明的账目,我们无法确认任何最终数字。然而,我很确定,我们花了很多钱;从建造赛道和维修区到为座位区和贵宾休息室运送和设置数不清的材料,将F1带到拉斯维加斯无疑是一项昂贵的提议。从客户、票价、名人出场以及我们在比赛前、比赛中和比赛后看到的其他一切来看,与会者到处撒钱。

  赌博是周末比赛的重要组成部分。“拉斯维加斯大奖赛是BetMGM历史上押注最多的F1赛事,”BetMGM交易经理Seamus Magee说。“博彩公司对这场比赛的投注是以往任何一场比赛的三倍。”

  当大笔现金易手时,富人往往获得最多的金钱回报,这已经不是什么秘密了。从与我交谈过的人看来,这似乎是拉斯维加斯赛车周末的情况。我抓住每一个机会与住在当地的人交谈,或者前往当地帮助活动的工作人员,几乎所有与我交谈的人都说,他们赚的钱没有他们预期的那么多。几位调酒师和餐厅工作人员告诉我,午餐和晚餐的服务比平时慢得多,对于那些严重依赖小费的员工来说,这是一个严重的问题。

  我当然不是经济学家,但我从与我面对面交谈的人那里得到的印象是,机构越豪华,就越繁忙。“奇迹一英里”购物区虚拟现实体验中心的一名工作人员认为,参加F1比赛的人并不是典型的拉斯维加斯客户。相比之下,我无意中听到另一位与会者说,在F1官方赛道旁的VR体验区,排队的时间长达几个小时。有趣的是,大都会酒店昂贵的STK牛排馆座无人席;价格较为合理的潘帕斯巴西牛排馆(Pampas Brazilian Steakhouse)在好莱坞星球(Planet Hollywood)显然没那么热闹,向路过的人提供五折优惠券。

  我还从一家大型赌场的服务员那里听到,坐在最昂贵的桌子上的赌徒们抱怨说,他们觉得自己没有得到他们在拉斯维加斯所期望的那样的服务,似乎是由于某些资源被转移到其他地方支持F1比赛。

  

  f1和拉斯维加斯官方已经就感恩节前一周的比赛达成了一项为期10年的合作协议。一个30万平方英尺的永久性建筑被安置在坑区,据报道耗资约5亿美元。已经可以为2024年的比赛埋单。显然,每个人都期待着明年和可预见的未来再次回归。

  明年我还会去吗?可能不会。车队Autoblog上有几个F1车迷,我想我们都想轮流参加拉斯维加斯的比赛。但我还没看够f1。也许明年我能在迈阿密见到你们。

 
(文/admin)
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