特斯拉为自己在驾驶辅助功能中使用“Autopilot”和“自动驾驶”进行了辩护，并在回应加州的一项监管行动时辩称，该机构在之前对这些术语的调查中没有采取行动，就暗中批准了这些术语。
这家由亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)经营的电动汽车公司去年被加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)指控，称其自动驾驶仪(Autopilot)和全自动驾驶(Full Self-Driving)功能虚假地宣传为提供自动驾驶汽车控制。
DMV正在寻求补救措施，可能包括暂停特斯拉在加州(特斯拉在美国最大的市场)销售汽车的执照，并要求该公司向司机赔偿。
特斯拉在12月5日提交给州行政听证会办公室的一份文件中表示，DMV在2014年对其使用Autopilot品牌进行了调查，并在2017年对该品牌和其他短语进行了调查。
特斯拉表示:“DMV选择不对特斯拉采取任何行动，也没有向特斯拉传达其广告或使用这些品牌名称存在或可能存在问题的信息。”
特斯拉表示，2016年，DMV还决定，在制定有关自动驾驶技术声明的法规时，不禁止使用“自动驾驶”等类似语言。特斯拉表示，有关该主题的立法也取消了DMV早期草案中对相关条款的禁令。
“特斯拉依赖于索赔人(DMV)对这些品牌名称的默许，”该公司表示。
在2022年的投诉中，车管局表示，特斯拉通过夸大其先进驾驶辅助系统(ADAS)工作效果的广告误导了潜在客户。
根据特斯拉的网站，这些技术“需要主动的驾驶员监督”，需要一个“完全专注”的驾驶员，他的手放在方向盘上，“并且不会使车辆自动驾驶”。
车管所表示，特斯拉的免责声明“与最初不真实或误导性的标签和声明相矛盾，这是误导性的，并不能纠正违规行为。”
