代表蒙特利尔码头工人的工会在两个码头按计划结束了为期三天的罢工，但未来几周仍有可能发生更多的罢工行动，并导致供应链堵塞——即使谈判即将恢复。
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海事雇主协会(Maritime Employers Association)证实，周四上午7点，Viau和Maisonneuve码头的罢工结束，这两个码头处理了该国第二大港口逾40%的集装箱运输量。
双方整个星期都没有开会，工会声称管理层拒绝了周四由联邦调解人召集的坐下来谈判。
“这个雇主想干什么?”“它谴责局部罢工对经济和供应链的影响，但它不会屈就到谈判桌上来寻找解决方案，”隶属于加拿大公共雇员工会(Canadian union of Public Employees)的当地工会发言人米歇尔·默里(Michel Murray)说。
代表航运公司和码头运营商的雇主协会表示，周四没有召开会议的计划，其目标仍是通过谈判敲定一项集体协议。
双方星期四下午证实，他们将参加星期五在蒙特利尔由调解人召集的讨论。
雇主协会发言人Isabelle Pelletier周三表示，调解过程不再产生结果，但周四补充说，该组织仍将推动达成协议。
“我们希望达成一项考虑到现实的持久协议，这样我们就可以共同努力，为蒙特利尔带来稳定和货物。”
周一，该港口1200名装货和检查人员中的四分之一开始了为期三天的罢工行动。一天前，美国36个港口的数万名码头工人罢工，导致美国大约一半的海运货物停运。
周四晚上，代表美国码头工人的工会达成协议，暂停罢工至1月15日，为谈判新合同提供时间。
加拿大仓库和商店货架上的许多产品都是通过美国港口到达加拿大的，而加拿大出口到美国的一些产品则通过美国码头运往海外。
在加拿大，制造商和食品分销商担心美国的长期罢工或蒙特利尔的另一次停工将导致从苹果到汽车零部件等各种产品的积压和运输受阻。
总部位于安大略的食品进口商Fresh Taste Produce正在纽约和新泽西港的码头上等待一车奄奄一息的南非橙子。
该公司进口协调员莉达?冈萨雷斯(Lyda Gonzalez)表示:“我们应该可以维持一周，但我不确定。”
它还从智利运来苹果，从意大利运来猕猴桃，通过蒙特利尔用托盘运来。像许多公司一样，Fresh Taste Produce在部分罢工之前安排了额外的库存，但担心更多的罢工会导致货物腐烂。
制造企业也在使用即时库存和紧迫的时间安排。在供应链中断期间，缺乏替代运输方式会带来进一步的麻烦。
加拿大制造商和出口商行业组织首席执行官丹尼斯·达比(Dennis Darby)表示:“铁矿石或铝土矿真的没有其他运输方式了。”
根据美国技术评估办公室的数据，2021年，机械、机械设备和运输设备占美国对加拿大出口的39%以上。
达比说，与此同时，每天价值约5000万美元的制成品或零部件通过蒙特利尔港离开加拿大，并指出，如果发生第二次罢工，可能会有备份。
码头工人工会必须在离开工作岗位前72小时发出通知。9月25日批准的罢工授权有效期为60天。
