马来西亚交通部长Anthony Loke表示，马来西亚航空公司（MAB）在2024年经历了大量的返航事故
在周三（10月23日）向国会提交的书面答复中，他表示，有181起此类事件要求飞机返回跑道上的停机位。
“去年，共发生248起RTC事故和13起返航事故。今年截至十月，我们共录得181宗交通事故及18宗空管事故。”
他补充说，RTC命令是指飞机遇到需要返回停机位的问题时发出的命令，而ATB命令是指飞机在起飞后因发动机故障或医疗紧急情况等紧急情况或异常情况而必须返回原机场的命令。
Khairil询问了为确保马来西亚航空公司保持竞争优势并恢复其作为国家领先航空公司的地位而采取的措施。
陆兆基补充说，MAB已采取多项措施，包括在其网站公布业绩结果，以重获客户信心。
他说：“从4月份开始，我们已经为我们机场的航班引入了85%的准点率目标，这将扩展到其他航空公司，并涉及其他马来西亚机场。”
洛克接着说，马来西亚民航局（CAAM）对马来西亚航空公司和马来西亚航空工程服务公司（MABES）进行了突击检查，发现了各种技术问题和熟练维修工人的短缺。
他补充说，根据这些发现，制定了一项计划，以提高飞机的安全性和可靠性。
骆家辉说：“马来西亚航空公司的努力还包括购买新飞机，以增强乘客的信任。”
他进一步表示，CAAM的审计导致航空运营证书（AOC）的更新周期从3年缩短到1年，从2024年9月1日起生效，到2025年8月31日。
他补充说：“这意味着航空公司在AOC更新之前将接受更频繁的审计，以确保遵守缓解战略。”
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