如果政府遵守法院的命令，超级汽油和柴油的零售价格应该分别降至最低168先令和151先令。
在公布8月14日至9月14日的价格时，能源监管局(Epra)表示，超级汽油的价格将保持在目前的188先令，柴油的价格将保持在171先令。
7月31日，上诉法院在“国会和另一人诉Okiya Omtatah Okoiti等55人(判决)”一案中，宣布《2023年财政法》(《财政法》)全部违宪。正是这项法案将燃油增值税税率从8%提高到16%。同样的逆转本应反映在新的税率上。
在另一起案件中，蒙巴萨高等法院昨天宣布，最近将道路燃料税从18先令提高到25先令违宪。这一价格也包括了下一个月的燃料价格。
然而，政府并没有遵守法院的裁决，而是宣布将在未来一个月继续补贴石油价格。他们说，这一举措使零售价格在Epra周三公布的最新最高油泵价格中保持不变。
尽管政府继续推动提高燃油税，但仍动用国库来稳定燃油价格。在Epra本周公布的价格中，该监管机构保留了16%的增值税，尽管上诉法院裁定，将燃油增值税从8%提高一倍的法律违宪。
上个月，交通运输部还将每升超级汽油和柴油的道路养护税从18先令提高到25先令，这粉碎了该国降低燃料价格的希望。
旧的价格
在接下来的一个月里，内罗毕的超级汽油零售价将继续维持在每升188.84先令。柴油零售价为171.60先令，煤油零售价为161.75先令。超级汽油将获得每升3.40先令的补贴，柴油为5.20先令，煤油为3.83先令。
这将转化为在未来一个月花费大约4亿先令补贴每月平均消费1.2亿升的超级汽油和9亿先令补贴每月消费约1.8亿升的柴油。
尽管在法院做出相反裁决的情况下，政府仍在推动提高税收，但这些补贴仍然存在。
业内人士指出，将增值税降至8%将对汽油价格产生重大影响。将燃油增值税减半可能会使超级汽油的零售价格降低10英镑以上。
目前的增值税是每升汽油26先令，每升柴油23先令。
“在本报告所述期间，超级汽油、柴油和煤油的最高允许油泵价格保持不变……根据2023年《金融法》的规定，价格包括16%的增值税。”Epra在周三的声明中表示。
该法案于去年7月生效，将石油产品的增值税从之前的8%提高了一倍，至16%，从而提高了石油产品的成本。
政府向最高法院提出上诉，并要求在案件审理和确定期间暂缓执行，但法院驳回了财政部的请求。
暂缓令意味着政府将继续征收《2023年金融法》(Finance Act, 2023)引入的税收，包括16%的燃油增值税。
由于KRA未能将其系统与裁决保持一致，该请求被驳回使纳税人陷入困惑。
肯尼亚雇主联合会上周指出，肯尼亚税务局没有调整其税收制度以反映上诉法院的裁决，并补充说，这使得其成员和其他纳税人无法“根据判决”缴纳税款，原因是肯尼亚税务局尚未配置其系统以遵守上诉法院的判决。
肯尼亚石油销售协会(Poak)昨天早些时候指出，该行业“渴望看到增值税从16%修改为8%”。
该国中小型石油销售商的游说团体指出，这将“大幅降低零售价”。
昨日公布的价格上限指引是自道路维修征费大幅上调以来的第二份。
道路征费增加
今年7月，就在Epra宣布7月至8月周期燃油价格的几天前，交通运输部将燃油税从18先令上调了7先令，至25先令。
征收的税款被道路管理机构用于全国各地的道路维修。
肯尼亚人抗议说，征税没有经过适当的协商，也没有考虑到肯尼亚人的困境，他们目前正在努力解决高生活成本和收入停滞或减少的问题。
当天早些时候，新的能源和石油内阁部长奥皮约·旺达伊(Opiyo Wandayi)接手了关键议程，他说，他优先考虑的领域之一是寻找降低燃料和电力成本的方法。
他说:“我们的主要责任是确保我们在能源领域为人民提供负担得起的、可持续的、可靠的服务。”他补充说，他将努力系统地降低燃料和电力成本。
