巴西交通部长Renan Filho告诉路透社，巴西计划用400亿雷亚尔(80亿美元)的基金扩大铁路网，这笔资金将通过取消之前政府合同给予铁路公司的折扣来提供。
2022年，在前总统雅伊尔·博尔索纳罗(Jair Bolsonaro)的政府领导下，铁矿石开采商淡水河谷(Vale)和物流公司Rumo和MRS获得了35年的提前续约合同，并获得了折扣。在总统卢拉·达席尔瓦(Lula da Silva)政府对折扣提出异议后，联邦审计法院目前正在审查这些延期。
“我们认为合同中采用的一些程序是不可接受的，”Filho在周五接受采访时说。
他说，这些合同没有经过正常的公开招标程序，相反，博尔索纳罗政府允许铁路运营商提前付款，从他们欠下的特许权中扣除未摊销资产。
据巴西政府称，这些公司还欠下400亿雷亚尔(81亿美元)的未付特许权使用费。在这三家公司中，只有Rumo已经同意付款。
菲略表示，经营从加拉加斯到圣埃斯皮里图州维多利亚港铁路的淡水河谷和经营
淡水河谷对路透社表示，该程序始于2015年，并于2020年获得审计法院的批准，该公司正在履行合同中要求的所有义务。
Rumo和MRS没有回应路透社的询问。
“特许经营者将获得另外35年的时间来管理这条铁路，因此他还有另外35年的时间来摊销未摊销的资产。那么，他为什么要从特许金中扣除这笔钱呢?”球场说。
这位部长说，法院预计将在今年年底前做出裁决，之后政府将安排向这些公司支付任何款项。
Filho说，政府计划用这笔钱创建一个基金，为新铁路的建设和一些现有铁路的扩建提供资金，因为当局希望通过成本低于公路的铁路运输更多的货物。国家铁路计划的细节被推迟到明年，等待TCU的决定。
巴西政府的目标是，让铁路运输占巴西货运(主要是铁矿石)的40%，高于目前的17%。巴西不断增长的粮食产量中只有很少一部分是通过铁路运输的。
(1美元=4.9350雷亚尔)
(Lisandra Paraguasu报道;作者:Anthony Boadle编辑:Emelia Sithole-Matarise和Aurora Ellis)
