加利福尼亚州萨克拉门托(美联社)-加利福尼亚州议会周二批准了一项由州长加文·纽森(Gavin Newsom)支持的法案，旨在防止天然气价格飙升，特别是在夏末天然气需求上升的几个月。
该法案将授权各州能源监管机构对公司设定要求，要求公司保持一定水平的燃料储备——利用现有的库存，以避免炼油厂停产维修时天然气价格突然上涨。该州首先必须确定，任何最低库存规则的好处都超过了该法案给消费者带来的潜在成本。
“这项法案激励炼油厂积极规划，在保持利润的同时，为加州消费者节省数十亿美元的油钱，”代表圣巴巴拉的民主党众议员格雷格·哈特(Gregg Hart)说，他是该法案的发起人。“让我们现在就采取行动，为那些需要汽油才能上班、开车送孩子上学、投票和看望亲人的加州人提供救济。”
大会还提出了一项法案，要求各州能源官员在2025年7月1日之前向立法者提交一份关于增加天然气供应建议的报告。这些提案还需要得到州参议院的批准，才能送到州长的办公桌上。
该法案的支持者表示，这将为加州人节省数十亿美元的油钱。但反对者表示，这可能会无意中提高天然气的整体价格，并威胁到工人的安全，因为这让国家对炼油厂的维护计划有了更多的监督。他们认为推迟必要的维修可能会导致事故。
西方国家石油协会(Western States Petroleum Association)首席执行官Catherine Reheis-Boyd在一份声明中表示:“如果不深入了解炼油厂运营的复杂性，政策制定者就是在拿消费者的钱包赌博。”
纽森的提议加剧了针对石油行业排放和利润的持续斗争。奥巴马政府表示，在天然气价格飙升期间，石油行业利润增加。纽森在8月份的立法例会的最后一周公布了这项立法。
州参议院的民主党领导人希望在立法截止日期之前通过该法案，但州议会的民主党人希望有更多时间来考虑该法案。纽森随后召集立法机关召开特别会议，试图通过这项提案。
参议院临时议长迈克·麦圭尔当时表示，参议院不会召开特别会议，但他的办公室后来表示，如果众议院获得了通过该提案的票数，参议院将开会讨论该提案。
这并不是纽森第一次试图向立法机构施加压力，要求通过石油和天然气法规。他在2022年召开了一次特别会议，试图通过对石油公司利润征税的法案。州长接着说，他想要罚款，而不是征税。几个月后，他最终签署了一项法律，赋予州监管机构惩罚石油公司赚太多钱的权力。
纽森星期二说，他提出的防止汽油价格飙升的建议可以帮助家庭避免“在加油和吃饭之间做出选择”。
由于税收和环境法规，加州人在加油站支付的费用最高。据美国汽车协会称，截至周二，该州普通无铅汽油的平均价格约为每加仑4.68美元，而全国平均价格为每加仑3.20美元。
根据加州能源委员会(California Energy Commission)的数据，加州的汽油价格涨幅高于全国其他地区。该委员会石油市场监管部门负责人米尔德(Tai Milder)说，部分原因是只有四家炼油厂供应该州约90%的天然气，这意味着一家炼油厂停产维修的决定对市场的影响更大。
米尔德在上周的一次听证会上表示:“加州的消费者理所当然地厌倦了在价格飙升期间支付过高的价格。”“这些价格飙升是不正常的。”
共和党议员反对纽森的最低库存提案，称没有足够的证据表明该措施将有助于加州降低汽油价格。国会共和党领袖加拉格尔(James Gallagher)提出了一项提案，将运输燃料从该州的限额和交易计划中豁免，以降低汽油价格，但该提案上周被审查特别会议法案的国会委员会否决。
他们说，避免汽油价格飙升的措施实际上并没有解决目前加油站的价格问题。
“我们开了这么大的特别会议，回来后却没有一项法案能真正降低汽油价格，这难道不奇怪吗?”加拉格尔周二问道。“我们在这里做什么?”
